Planfeststellungsbeschluss - BVBB eV

Planfeststellungsbeschluss Teil C - Entscheidungsgründe
Ausbau Verkehrsflughafen Berlin-Schönefeld
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Durch die im Planfeststellungsbeschluss festgelegten passiven Schallschutzmaßnahmen werden erhebliche
Beeinträchtigungen im Innenbereich von Räumen der besonders schutzbedürftigen Einrichtungen
sicher vermieden.
Abgesehen von gewissen Einschränkungen in der Nutzung von Innenräumen (z. B. ist der gesunde
Nachtschlaf teilweise nur noch mit gekipptem bzw. geschlossenem Fenster mit Belüftungseinrichtungen,
ungestörte Kommunikation nur bei geschlossenen Fenstern möglich) verbleiben aber insbesondere
in den Freiraumbereichen (also den Bereichen außerhalb von Innenräumen, wie z. B. Terrassen,
Balkone, Gärten, Marktplätze) Belästigungen, die aus Sicht der Planfeststellungsbehörde nicht weiter
vermeidbar sind und die die Lebensqualität der Bevölkerung grundsätzlich vermindern.
So ergeben sich für die Freiraumbereiche innerhalb des Tagschutzgebiets weitere Beeinträchtigungen.
Hier werden die von der Planfeststellungsbehörde festgelegten Grenzwerte für eine erhebliche Belästigung
(Dauerschallpegel Leq(3,Tag) von 62 dB(A) aussen) und für die Kommunikation (Dauerschallpegel
Leq(3,Tag) von 65 dB(A) außen) überschritten. Betroffen sind die Freiraumbereiche in den Siedlungsflächen
von Bohnsdorf, Schmöckwitz, Dahlewitz, Blankenfelde, Eichwalde, Mahlow, Glasow, Schulzendorf,
Selchow, Waßmannsdorf und Waltersdorf (siehe Band M 4 ,Karte M 4.1-7). Hier geht die Planfeststellungsbehörde
davon aus, dass die Nutzungsmöglichkeiten speziell in den Außenwohnbereichen
zumindest eingeschränkt werden, so dass von zum Teil erheblichen Beeinträchtigungen für das
Schutzgut Mensch auszugehen ist. Diese Beeinträchtigungen sind nicht mit vertretbaren technischen
Aufwand vermeidbar, sie werden entschädigt. Weitere Maßnahmen, als sie im Rahmen der bisherigen
Planung bereits umgesetzt wurden (Lageoptimierung der Start- und Landebahn) und die in den Auflagen
zum Kapitel Lärm festgeschriebenen flugbetrieblichen Regelungen sind aus Sicht der Planfeststellungsbehörde
nicht vertretbar (siehe C.II.10 „Lärm“, ab Seite 524).
Darüber hinaus werden weitere Siedlungsbereiche in der Umgebung infolge des Ausbaus in einer nicht
völlig unerheblichen Weise stärker als bisher von Lärm beeinträchtigt. Hier liegen die zu erwartenden
Lärmwerte zwar unterhalb der für die Zumutbarkeitsbeurteilung und damit für Maßnahmen des passiven
Schallschutzes maßgebenden Grenzwerte, aber noch in einem für die Abwägung erheblichen Bereich.
So wird in einem großen Bereich in der Umgebung des Flughafens ein Dauerschallpegel Leq(3,Tag) von
mehr als 55 dB(A) außen überschritten. Dieser Bereich beginnt östlich von Müggelheim (Berlin Treptow-
Köpenick) und Gosen und erstreckt sich bis Ludwigsfelde im Westen (siehe Band M 4 ,Karte M 4.1-7).
Diese Verlärmung ist unvermeidbar, stellt aber nach den in Kapitel Lärm dargestellten Beurteilungsgrundlagen
für die Auswirkungen des Fluglärms keine erhebliche Beeinträchtigung für das Schutzgut
Mensch dar.
Ein Dauerschallpegel Leq(3,Tag) von mehr als 35 dB(A) innen bzw. 50 dB(A) außen, dessen Überschreitung
im Hinblick auf leichte Kommunikationsbeeinträchtigungen in Innenräumen Bedeutung für die Abwägung
hat, wird in einem noch größeren Bereich um den Standort des Flughafen überschritten. Diese
Beeinträchtigungen sind allerdings äußerst geringfügig und hinzunehmen.
5.1.1.1.2 Auswirkungen auf die Erholungsnutzung
Der Fluglärm hat auch Auswirkungen auf die Erholungsnutzung in der Umgebung des Flughafens. In
vielen Stellungnahmen und Einwendungen wurde bemängelt, dass die Beurteilung möglicher Einschränkungen
der Erholungsnutzung durch das Vorhaben mit unzureichenden, die Sensibilität dieser
Bereiche ungenügend berücksichtigenden Beurteilungswerten erfolgt sei.