Planfeststellungsbeschluss - BVBB eV

Teil B - Sachverhalt Planfeststellungsbeschluss
Ausbau Verkehrsflughafen Berlin-Schönefeld
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des Verfahrens folgende Änderungen und Ergänzungen der zur Planfeststellung eingereichten Unterlagen
durch die Träger des Vorhabens beantragt:
9.1 Inhalt und Umfang der Planänderungen
9.1.1 Entwässerung/Änderung Ausbau des Glasowbachs
Gegenstand des Planfeststellungsantrages ist auch der Ausbau des Glasowbachs sowie die Einleitung
von Niederschlagswasser aus dem Flughafengelände in den Glasowbach.
Die Planänderung enthält den Verzicht auf Böschungsaufhöhungen im Rahmen der Gewässerausbaumaßnahmen
innerhalb des potenziellen FFH-Gebietes und die Verlagerung der Einleitstelle von Niederschlagswasser
in den Glasowbach sowie die entsprechende Änderung des Leitungsverlaufs zum Einlaufbauwerk.
Anlass der Planänderung waren Befürchtungen, dass es zu Beeinträchtigungen des potenziellen FFH-
Gebietes „Glasowbachniederungen“ im Landkreis Teltow-Fläming im Bereich des Glasowbachs kommen
könnte.
Hinsichtlich dieser Maßnahmen im Einzelnen wird auf die Antragsänderung mit Schreiben vom
03.02.2004 verwiesen.
9.1.2 Verkehrsanbindung Schiene/Abspaltung Ostanbindung ab Planungskilometer 10,8+30
Gegenstand des Planfeststellungsantrages war zunächst die Durchbindung der Fernbahn vom Berliner
Außenring bis zur Görlitzer Bahn. Der gemeinsame Änderungsantrag Nr. 02 vom 17.06.2003/
29.08.2003 der FBS GmbH und der DB Netz AG sieht nunmehr vor, die schienenmäßige Ostanbindung
des auszubauenden Verkehrsflughafens Berlin-Schönefeld ab Planungskilometer 10,8+30 von dem
Antrag auf Planfeststellung in der Fassung vom 17.07.2003 abzuspalten. Dieses Teilprojekt soll zum
Gegenstand eines eigenständigen Planfeststellungsverfahrens gemäß § 18 AEG gemacht werden.
Anlass der Planänderung war, dass sich während des Anhörungsverfahrens herausgestellt hat, dass
der Untergrund der östlichen Trasse im Bereich Bohnsdorf derartig erschütterungsempfindlich ist, dass
die Träger des Vorhabens die beantragte Trasse nicht mehr für die Vorzugsvariante halten, weil die
Erschütterungsproblematik „fast nicht beherrschbar“ sei. Für die Schienenanbindung Ost sind daher
weitere Varianten zu untersuchen.
Die Abspaltung der Schienenanbindung Ost wurde mit Änderungsantrag der FBS GmbH und der
DB Netz AG vom 17.06.2003/29.08.2003 dem LBVS zugeleitet. Die Einzelheiten ergeben sich aus dem
Änderungsantrag vom 17.06.2003/29.08.2003.
9.1.3 Verkehrsanbindung Schiene/Geänderte Westanbindung
Der Planfeststellungsantrag umfasst auch die schienenmäßige Erschließung des Flughafens durch
Fern- und S-Bahntrasse vom südlichen Berliner Außenring (BAR) zum Flughafen-Mittelfeld (Flughafenanbindung
West). Hinsichtlich dieser Flughafenanbindung hat die FBS GmbH zusammen mit der DB
Netz AG am 10.02.2004 einen Änderungsantrag gestellt. Dieser sieht die Anpassung an die Straßenplanungen
der B 96a vor. Das MSWV hatte mit Schreiben vom 20.12.2002 auf diese Anpassungserfordernisse
hingewiesen.