Planfeststellungsbeschluss - BVBB eV

Planfeststellungsbeschluss Teil C - Entscheidungsgründe
Ausbau Verkehrsflughafen Berlin-Schönefeld
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Für die geplanten Start- und Landebahnen sowie die dazugehörigen Zu- und Abrollbahnen, Parallelrollbahnen
und Schnellabrollbahnen wird eine Fläche von 1.589.700 m² befestigt, die sich folgendermaßen
zusammensetzt:
Neue südliche Start- und Landebahn: ca. 240.000 m²
Parallelrollbahnen Süd: ca. 393.000 m²
Parallelrollbahnen Nord: ca. 358.700 m²
Abrollbahnen: ca. 73.200 m²
Schnellabrollbahnen: ca. 236.600 m²
Schultern Südbereich: ca. 142.400 m²
Schultern Nordbereich: ca. 131.400 m²
Strahlschutzflächen: ca. 14.400 m²
Summe ca. 1.589.700 m²
Für die vorgesehenen Flugzeugstandplätze und die dazugehörigen Zu- und Abrollbahnen auf den Vorfeldern
wird eine Fläche von 2.099.400 m² befestigt, die sich folgendermaßen zusammensetzt:
Hauptvorfeld: ca. 1.708.700 m²
Vorfeld Fracht: ca. 167.300 m²
Vorfeld Luftfahrzeugwartung: ca. 223.400 m²
Summe ca. 2.099.400 m²
Um zu gewährleisten, dass im Rahmen der Ausführungsplanung die vielfältigen Verbindungen der
Start- und Landebahnen mit den Rollbahnen, der Rollbahnen untereinander und der Rollbahnen mit den
Vorfeldern sowie die Entwässerung der Flugbetriebsflächen so realisieret werden können, dass ein
sicherer Flugbetrieb gewährleistet und die Anforderungen der ICAO insbesondere bezüglich der Längs-
und Querneigungen von Flugbetriebsflächen eingehalten werden können, ist es erforderlich, dass von
den in den planfestgestellten Plänen angegebenen Höhenlagen der Flugbetriebsflächen um maximal
0,25 m abgewichen werden kann.
7.2.1 Schließung der derzeitigen nördlichen Start- und Landebahn
Die derzeitig nördliche Start- und Landebahn hat eine Länge von 2.710 m und eine Breite von 45 m. In
beiden Landerichtungen sind zwar Instrumentenanflüge, jedoch keine Präzisionsanflüge möglich, da die
Landebahn nicht über Instrumentenlandesysteme verfügt. Die Bahn verfügt in Betriebsrichtung Ost über
eine Stoppbahn von 300 m und in Betriebsrichtung West über eine Stoppbahn von 150 m.
Die derzeitige nördliche Start- und Landebahn wird durch die parallel zur Bahn verlaufende Rollbahn K
mit den Vorfeldern und den übrigen Rollbahnen des Flughafens verbunden.
Spätestens mit Inbetriebnahme der zur Planfeststellung beantragten neuen südlichen Start- und Landebahn
wird die derzeitig nördliche Start- und Landebahn des Verkehrsflughafens Berlin-Schönefeld au-