Planfeststellungsbeschluss - BVBB eV

Planfeststellungsbeschluss Teil C - Entscheidungsgründe
Ausbau Verkehrsflughafen Berlin-Schönefeld
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Abschätzung der Immissionen keine schädlichen Konzentrationen ergab und aus bisherigen Treibstoffnotablässen
keine schädlichen Auswirkungen bekannt sind (siehe Abschnitt C.II.11 „Luftreinhaltung“).
4.2.3.2.2 Gerüche
Unverbranntes Kerosin und vor allem die Flugzeugabgase enthalten Geruchstoffe, die eine negative
Veränderung in der Geruchssituation in der Umgebung des Vorhabens verursachen (vgl. C.II.12
„Sonstige Auswirkungen“, ab Seite 743).
4.2.3.2.3 Auswirkungen durch Überflug
In der Umgebung des Flughafens werden mehrere Siedlungsbereiche in niedriger Höhe (Überflughöhen
zwischen 50 m und 250 m) überflogen. Hinsichtlich möglicher Auswirkungen durch niedrige Überflüge
wurden vor allem von privaten Einwendern zahlreiche Befürchtungen vorgebracht.
Relevante Auswirkungen durch Überfüge allein ergeben sich jedoch nicht. Zwar können Überflüge in
niedriger Höhe Auswirkungen durch psychische Reaktionen verursachen. Allerdings sind die Folgen
von Überflügen in niedriger Höhe nur wenig untersucht. Sie werden durch die dann gleichzeitig einwirkenden
Auswirkungen des Fluglärms überlagert. Es wird daher davon ausgegangen, dass durch die
Bewertung der Auswirkungen des Fluglärms auch die möglichen Auswirkungen von Überflügen in geringer
Höhe abgedeckt sind.
4.2.3.3 Verlichtung von Siedlungsräumen
Die Beleuchtungsanlagen des Flughafens stellen stärkere Lichtquellen als die Beleuchtung von Straßen-
und Gebäudebeleuchtungen dar. Dies sind die Vorfeldbeleuchtung, die Beleuchtung der Abstellpositionen
und die Anflugbefeuerung. Nach den Angaben der Träger des Vorhabens sind für die Ortslage
Kienitzberg Auswirkungen durch die vorhabensbedingten Lichtimmissionen nicht auszuschließen, da
hier durch die Anflugbefeuerung Blendwirkungen auftreten können.
In der Bauphase sind in Selchow, Kienberg, Siedlung Hubertus und Waßmannsdorf zeitweilige Belästigungen
durch Lichtimmissionen nicht auszuschließen, da sich die Baustellenflächen in der Nähe von
diesen Siedlungsbereichen befinden. Nach der vom Länderausschuss für Immissionsschutz (LAI) erstellten
Vorschrift zur Messung und Beurteilung von Lichtimmissionen (Lichtleitlinie - Hinweise zur Messung
und Beurteilung von Lichtimmissionen“ vom 10. Mai 2001) sind Auswirkungen durch Lichtimmissionen
aber in der Regel nur als Belästigungen anzusehen. Erhebliche Auswirkungen für Anwohner sind
nach Auffassung der Planfeststellungsbehörde nur in Ausnahmefällen zu erwarten.
4.2.3.4 Auswirkungen durch elektromagnetische Felder
Zu berücksichtigen sind die notwendigen Hochfrequenzanlagen des Instrumentenlandesystems und die
Bahnfunkmasten. Niederfrequente elektromagnetische Felder treten im Bereich der Bahnstromanlagen,
der 110-kV Freileitungen und der Erdkabel auf. Die Grenzwerte der 26. BlmSchV für elektrische und
magnetische Felder müssen in der Umgebung der jeweiligen Anlagen eingehalten werden. Da die Einhaltung
der Grenzwerte der 26. BImSchV in jedem Fall sicherzustellen ist, können relevante Auswirkungen
auf das Schutzgut Mensch und die anderen Schutzgüter somit ausgeschlossen werden (siehe
C.II.12 „Sonstige Auswirkungen“, ab Seite 743).