Planfeststellungsbeschluss - BVBB eV

Teil C - Entscheidungsgründe Planfeststellungsbeschluss
Ausbau Verkehrsflughafen Berlin-Schönefeld
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Die Luftverkehrskonzeption für das Land Brandenburg vom Mai 2000 (1. Fortschreibung) sieht ausdrücklich
den Ausbau des Verkehrsflughafens Berlin-Schönefeld übereinstimmend mit den Eckdaten
des planfestgestellten Ausbaus vor.
5.9.2 Schiene
Die planfestgestellte Schienenanbindung des Flughafens Berlin-Schönefeld im Sinne von Z 6 LEP FS
korrespondiert auch mit dem Bahnkonzept 2009 (Konzeption des Landes Brandenburg zur Entwicklung
des Schienenpersonennahverkehrs), das der Formulierung der Zielvorstellungen zur langfristigen Ausgestaltung
des gesamten Schienenverkehrs im Land Brandenburg dient. Danach werde der Ausbau
des Verkehrsflughafens Berlin-Schönefeld als internationale Schnittstelle des Verkehrs sowie als Teil
des internationalen Flughafensystems entwickelt und sei damit Bestandteil der Transeuropäischen Netze.
Die vorgesehene Schienenanbindung des Flughafens ist auch darüber hinaus nach der Stellungnahme
des Ministeriums für Stadtentwicklung, Wohnen und Verkehr und des Eisenbahn-Bundesamtes grundsätzlich
geeignet, die vorgesehenen Betriebsprogramme für die Eisenbahn unter Berücksichtigung der
Eisenbahnkonzeption Berlin und des Brandenburgischen Regionalbahnkonzeptes Zielnetz 2000/2015
zu realisieren.
Nicht zuletzt das integrierte Verkehrskonzept (IVK) des Landes Brandenburg stützt die vorgesehene
regionale und überregionale Bahnanbindung des Flughafens (vgl. dort Seite 62).
Die planfestgestellte bzw. bezüglich der Ostanbindung planfestzustellende Schienentrasse entspricht
den in der Konzeption genannten Zielvorstellungen (Seite 23 des Bahnkonzeptes 2009).
5.9.3 Straße
Die Fertigstellung der am 15.11.1993 planfestgestellten Straßenanbindung des Flughafens Berlin-
Schönefeld im Sinne von Z 6 LEP FS wird durch die ausdrückliche Aufnahme der geplanten Bundesfernstraßen
BAB 113n zwischen Waltersdorf und Landesgrenze Brandenburg-Berlin, B 96a - vierstreifiger
Ausbau zwischen AS Rangsdorf und Landesgrenze Brandenburg-Berlin - sowie B 96a - vierstreifiger
Ausbau zwischen Knoten B 96/B 96a/L 76 und BAB 113n - in den Bundesverkehrswegeplan sichergestellt.
Die Maßnahme B 96 von der Landesgrenze Berlin-Brandenburg bis zum Knoten B 96/96a südlich
von Berlin - vierstreifiger Ausbau mit Ortsumgehung Glasow - wurde am 03.08.04 für den Verkehr
freigegeben. Der Abschnitt der B 96 vom Knoten B 96/96a bis zur AS Rangsdorf sowie die BAB 113 (bis
auf den Streckenabschnitt innerhalb des Flughafengeländes) befinden sich bereits im Bau.
Diese Straßenplanungen sind, so auch das BABA in seiner Stellungnahme vom 03.07.2000 mit den
Ausbauplanungen im Einzelnen abzustimmen. Die straßenrechtlichen Planfeststellungsbeschlüsse
sehen neben den hier tenorierten Zulassungsvoraussetzungen entsprechende Regelungen zur bedarfsgerechten
Straßenerschließung des Flughafens vor (vgl. im Einzelnen C.II.8 „Straßenbauliche
Folgemaßnahmen“, ab Seite 479).
6 Alternativen
Die Antragsteller haben die Planfeststellung für den Ausbau des bestehenden Flughafens Berlin-
Schönefeld und die Konzentration des bisher auf drei Flughäfen verteilten Verkehrs an diesem Standort
beantragt. Eine andere Planungsalternative, die besser geeignet wäre, die Planziele – der Ersetzung