Planfeststellungsbeschluss - BVBB eV

Planfeststellungsbeschluss Teil C - Entscheidungsgründe
Ausbau Verkehrsflughafen Berlin-Schönefeld
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Basis. In der Bauphase werde die Nutzung der Nordbahn für Zeiten temporär notwendiger Sperrungen
der Südbahn erforderlich sein. Zur Reduzierung der Belastungen für die Anwohner auf ein Minimum sei
geplant, die Bauarbeiten an der jetzigen Südbahn zur Herstellung der Anschlüsse an das südliche Vorfeld
zeitlich vorzuziehen.
Während der Bauphase wird es im Hinblick auf die plangegebene Vorbelastung und die bestehende
Genehmigung zu keinen unzumutbaren Lärmbeeinträchtigungen der Flughafenanwohner infolge der
Nutzung der bestehenden Nordbahn kommen.
Die Darstellung der Träger des Vorhabens, dass es sich bei der bestehenden Nordbahn entgegen der
Darstellung der Einwender nicht um eine stillgelegte, sondern um eine genehmigte Flugbetriebsfläche
handelt, die - sofern es baubedingt erforderlich ist - ohne weiteres genutzt werden kann, ist zutreffend.
Es besteht daher im Rahmen der bestehenden Genehmigung eine entsprechende plangegebene Vorbelastung
der Anwohner, unabhängig davon, wie stark die Nordbahn in der Vergangenheit tatsächlich
genutzt wurde.
Gemäß § 19 a LuftVG ist vom Unternehmer eines Verkehrsflughafens auf dem Flughafen und in dessen
Umgebung eine Fluglärmüberwachungsanlage zu betreiben, die fortlaufend registrierende Messungen
der durch die an- und abfliegenden Luftfahrzeuge entstehenden Geräusche vornimmt. Da es sich bei
der Nordbahn um eine genehmigte Start- und Landebahn handelt, ist diese auch von der Fluglärmüberwachungsanlage
des Flughafens Berlin-Schönefeld mit umfasst, die neben fest installierten Messstellen
auch über mobile Messeinrichtungen verfügt, die bei Bedarf eingesetzt werden können. Auch die
Lärmbelastung von Bohnsdorf wird von den Fluglärmmessungen erfasst. Gegebenenfalls können die
erforderlichen Auflagen erlassen werden.
Das Interesse der Anwohner daran, dass die bestehende Nordbahn auch während der Bauarbeiten wie
in der Vergangenheit weit unterhalb des genehmigten Umfangs genutzt wird, ist rechtlich nicht schutzwürdig
und muss hinter dem öffentlichen Interesse am Ausbau des Flughafens Berlin-Schönefeld als für
die Region wichtigen Infrastrukturprojekt zurücktreten.