Planfeststellungsbeschluss - BVBB eV

Teil C - Entscheidungsgründe Planfeststellungsbeschluss
Ausbau Verkehrsflughafen Berlin-Schönefeld
Seite 446 von 1171 44/1-6441/1/101
ge flächendeckend verteilt. Dies wirkt der Bildung von Hauptverkehrsknoten im Abfertigungsbereich
entgegen, entflechtet die Bodenverkehre und unterstützt so eine zügige Abfertigung.
Insgesamt fünf Ost-West-ausgerichteten Betriebsstraßen, die vier Blöcke definieren, ziehen sich über
das gesamte Vorfeld und damit auch unter den Satelliten für die Passagierabfertigung hindurch. Neben
den Rollbahnen und Standplätzen für die Flugzeuge sind im Vorfeldbereich Bereitstellungsflächen für
Abfertigungsgeräte und Sperrflächen zur Gewährleistung der Bewegungsfreiheit für die Passagierbrücken
vorgesehen.
7.2.6 Bauphase und Bauablauf
Ein Baustellenkonzept bzw. ein Bauablaufplan einschließlich eines Baulogistikkonzeptes wie es von
zahlreichen Einwendern gefordert wurde ist nicht Gegenstand dieses Planfeststellungsverfahrens. Die
Planfeststellungsbehörde hat sich dennoch davon überzeugt, dass die Erschließung und Ver- bzw. Entsorgung
der Baustelle grundsätzlich gewährleistet ist. Die Träger des Vorhabens haben hierzu ein umfangreiches
Grobkonzept erstellt, wie im Folgenden zu erkennen ist.
Es wird mit einer Gesamtbauzeit von über vier Jahren für die erste Baustufe gerechnet, wobei für die
bauvorbereitenden Maßnahmen zwei Quartale des ersten Baujahres benötigt werden.
Der Abtrag und die Wiederandeckung des Oberbodens wird sich über ca. vier Jahre hinziehen. Der
großräumige Erdbau wird nach ca. zwei Jahren abgeschlossen sein. Sämtliche Oberbodenmassen des
ersten Bauabschnittes werden innerhalb des Baufeldes zwischengelagert und zur Geländemodellierung
und Begrünung im Flughafengelände wiederverwendet.
Die Abbruchmassen vorhandener befestigter Flächen werden innerhalb des Flughafengeländes recycelt
und entsprechend der gültigen Richtlinien als Recyclingmaterial z. B. bei Frostschutztragschichten oder
als Beimischungen zu bituminösen Aufbauten wiedereingebaut bzw. wiederverwendet. Es handelt sich
um ca. 601.000 Tonnen bzw. ca. 468.000 m³ Gesamtabbruchmasse aus dem Aufbruch von Flugbetriebs-
und Verkehrsflächen des Flughafens sowie der Ortslage Diepensee.
Das erwartete Transportaufkommen zur Herstellung der Flugbetriebsflächen, baulichen Anlagen und
innerbetrieblichen Verkehrsanlagen beträgt ca. 6,1 Millionen Tonnen. Dies entspricht ungefähr 202.500
Lkw-Fahrten mit einer Nutzlastkapazität von 30 Tonnen. Die nachfolgende Tabelle enthält eine Zusammenstellung
des erwarteten Transportaufkommens zur Herstellung der Flugbetriebsflächen, Hochbauten
und innerbetrieblichen Verkehrsanlagen.