Planfeststellungsbeschluss - BVBB eV

Teil C - Entscheidungsgründe Planfeststellungsbeschluss
Ausbau Verkehrsflughafen Berlin-Schönefeld
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4.2.3.5 Erschütterungen
Erschütterungsauswirkungen durch den Flugbetrieb (bei Landung und Überflug) mit Auswirkungen auf
Schutzgüter sind nicht zu erwarten. Auch Erschütterungen durch Straßenverkehr sind erfahrungsgemäß
nicht relevant.
Durch den vorhabensbedingten Schienenverkehr entlang der Trassen der Schienenanbindung West
und Ost (bis km 10,8 +30) ist in benachbarten Gebäuden mit vorhabensbedingten Erschütterungen zu
rechnen. Die Auswirkungen auf die Bewohner sind abhängig von der vorhandenen Bausubstanz (Holzbalkendecke
oder Betondecke). Betroffen können Gebäude in Kienberg und Selchow sein.
Erschütterungsauswirkungen sind auch in der Bauphase nicht ganz auszuschließen. Allerdings werden
die durch die Baugeräte erzeugten Bodenschwingungen je nach Bauverfahren und Bodeneigenschaften
in unterschiedlicher Weise auf die Gebäude in angrenzenden Siedlungsbereichen übertragen. Die entstehenden
Erschütterungsintensitäten sind jedoch meist gering und von kurzer Dauer.
4.3 Schutzgut Tiere und Pflanzen
4.3.1 Untersuchungsraum
Die Grenzen des Untersuchungsraumes für die Betrachtung der Auswirkungen auf das Schutzgut Tiere
und Pflanzen ergeben sich aus der Reichweite der Vorhabenswirkungen.
Vielfach wird von Fachbehörden und Trägern öffentlicher Belange kritisiert, dass in der UVS der Untersuchungsraum
für weitreichende Wirkungen, insbesondere bezüglich der Vogelvergrämungsmaßnahmen
, Überflug und Fluglärm sowie Grundwasserabsenkung nicht ausreichend bemessen worden sei.
Die Planfeststellungsbehörde hat diese Kritik aufgegriffen und die Träger des Vorhabens veranlasst, zu
den weitreichenden Wirkungen des Überflugs und Fluglärms sowie der Grundwasserabsenkung in der
ergänzten Fassung des LBP ergänzende Angaben vorzulegen. Ein Erfordernis zur Ausweitung des
Untersuchungsraums zwecks Untersuchung der Auswirkungen durch Vogelvergrämung besteht aus
Sicht der Planfeststellungsbehörde nicht, da außerhalb des Flughafengeländes keine Vergrämungsmaßnahmen
geplant sind. Bei den im Vogelschlaggutachten erwähnten Maßnahmen handelt es sich
um Empfehlungen, die im Rahmen der UVP nicht zu beurteilen sind.
Der Untersuchungsraum für das Schutzgut Tiere und Pflanzen ergibt sich somit aus dem in der UVS
(Band N6) festgelegten Untersuchungsraum sowie vervollständigend aus den in der ergänzten Fassung
des LBP dargestellten Bereichen innerhalb der 47-dB(A)-Isophone als Tagwert für den Planfall 20XX
und den Bereichen, in dem zum Zeitpunkt der maximalen Ausdehnung des Absenktrichters eine
Grundwasserabsenkung von >= 0,1 m zu erwarten ist.
Da der Bereich maximaler bauzeitlicher Grundwasserabsenkungen im Hauptgrundwasserleiter von >=
0,1 m nicht geschlossen dargestellt wurde, ist nicht auszuschließen, dass auch außerhalb des Untersuchungsraumes
Auswirkungen auf Biotope auftreten können. Dies wurde bereits von Trägern öffentlicher
Belange im Anhörungsverfahren bemängelt. Voraussetzung für solche Auswirkungen wären allerdings
hydraulische Verbindungen, durch die Absenkungen im Hauptgrundwasserleiter zu Absenkungen des
oberflächennahen Grundwassers von mehr als 0,1 m führen. Dies ist nach bisherigem Kenntnisstand
zwar nicht sicher auszuschließen, aber als eher unwahrscheinlich anzusehen (vgl. dazu C.II.15 „Natur
und Landschaft“, ab Seite 786). Durch das im Abschnitt C.II.14 „Wasserwirtschaft“, ab Seite 756,
beauflagte Monitoringprogramm Grundwasser ist diesem Sachverhalt ausreichend Rechnung getragen