Planfeststellungsbeschluss - BVBB eV

Teil C - Entscheidungsgründe Planfeststellungsbeschluss
Ausbau Verkehrsflughafen Berlin-Schönefeld
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fordert die Angaben zur Schadstoffausbreitung zu überprüfen und zu aktualisieren. Daraufhin wurden
die Ergebnisse im Jahr 2003 anhand jüngerer Daten der Ländermessstellen aktualisiert, überprüft und
bestätigt. Diese Angaben sind aus Sicht der Planfeststellungsbehörde geeignet, die Vorbelastungssituation
zu beurteilen.
4.2.2.3.3 Sonstige Auswirkungen
Für eine Vorbelastungen durch Lichtimmissionen und elektromagnetische Felder gibt es keine Anhaltspunkte.
Für Teilbereiche der Siedlungsflächen entlang der bestehenden Schienentrassen in Waßmannsdorf
und Mahlow sind Erschütterungen durch den Schienenverkehr vorhanden.
4.2.3 Beschreibung der erheblichen Auswirkungen auf das Schutzgut
4.2.3.1 Geräuschimmissionen in Siedlungs- und Erholungsräumen
Relevante Auswirkungen auf das Schutzgut Mensch ergeben sich aus vorhabensbedingten Schallimmissionen
durch den Betrieb der Flugzeuge, durch den Verkehr auf den neu zu bauenden verkehrlichen
Anbindungen des Flughafens und den flughafeninduzierten Verkehr auf den vorhandenen Straßen sowie
bauzeitlich durch die Baumaßnahmen.
4.2.3.1.1 Fluglärm
Den Hauptbestandteil des Fluglärms stellen die Geräuschemissionen dar, die durch den Flugverkehr,
d. h. bei Start und Landung sowie im Landeanflug, im Steigflug und beim Überflug von den Luftfahrzeugen
verursacht werden. Bestimmend für die Fluglärmemissionen am Tag und in der Nacht sind neben
der Anzahl der Flugbewegungen auch der zu erwartende Mix von Flugzeugen unterschiedlicher Lärmklassen.
Hier ergibt sich durch den Ausbau gegenüber der plangegebenen Vorbelastung (2007ff.) eine
deutliche Zunahme. Neben den Geräuschemissionen des Flugverkehrs sind die durch den Rollverkehr,
durch Triebwersprobeläufe und den Betrieb von Hilfsgasturbinen verursachten Geräuschemissionen
dem Fluglärm zuzuordnen. Da auch die Bodenabfertigung der Luftfahrzeuge einen Bestandteil des
Flugbetriebs darstellt, sind die durch Servicefahrzeuge sowie Passagier- und Frachtabfertigungsanlagen
verursachten Geräuschemissionen ebenfalls dem Fluglärm zuzuordnen.
Durch den Fluglärm, der durch das Vorhaben verursacht wird, werden sowohl Siedlungsräume als auch
für Erholungszwecke genutzte Räume verlärmt. Die Planfeststellungsbehörde hat im Abschnitt C.II.10
„Lärm“ auf der Grundlage wissenschaftlicher Erkenntnisse der Lärmmedizin und Lärmpsychologie
Grenzwerte für die jeweiligen Schutzziele festgelegt. Die festgelegten Werte definieren den Bereich der
Geräuscheinwirkungen, die nicht mehr unerheblich und damit im Hinblick auf §§ 9 Abs. 2 LuftVG, 74
Abs. 2 Nr. 2 VwVfGBbg entscheidungsrelevant sind.
1) Auswirkungen auf Siedlungsräume
Eine umfassende Auflistung der betroffenen Siedlungsräume sowie eine ausführliche Beschreibung
der vom Flugbetrieb verursachten Geräuschimmissionen findet sich im Abschnitt C.II.10.1.6
„Veränderungen der Geräuschbelastung, ab Seite 603.