Planfeststellungsbeschluss - BVBB eV

Planfeststellungsbeschluss Teil B - Sachverhalt
Ausbau Verkehrsflughafen Berlin-Schönefeld
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(ca. je 2.430 m) sowie zwei Hauptzuführungsleitungen DN 400 vom Schacht 08 bis zum Schacht 09 (ca.
je 380 m) nebst den erforderlichen Ringleitungen für die Vorfelder. Gegenstand des Planfeststellungsantrages
sind auch die erforderlichen Schieberschächte und die Unterflurhydranten. Auf die insoweit zur
Planfeststellung beantragten Fachpläne F wird ebenso verwiesen wie auf den Erläuterungsbericht F 1
(Flugbetriebsstoffversorgung).
Die Flugbetriebstoffversorgung schließt an das auf dem Flughafen bereits vorhandene Tanklager an.
Das Tanklager selbst ist nicht Gegenstand des Planfeststellungsantrages. Die Turbo Fuelling Services
(TFS) GbR wird als Betreiber des Tanklagers die Einleitung der für die Erweiterung des Tanklagers
erforderlichen öffentlich-rechtlichen Verfahren selbst veranlassen.
9 Unterlagen nach § 40 Abs. 1 Nr. 6, 7 LuftVZO
Mit dem Planfeststellungsantrag sind auch die Unterlagen nach § 40 Abs. 1 Nr. 6 und Nr. 7 LuftVZO,
nämlich ein Übersichtsplan über den Bauschutzbereich und Luftfahrthindernisse sowie Lagepläne,
Längs- und Querschnitte der Start- und Landeflächen, vorgelegt worden. Die Antragsteller gehen davon
aus, dass auch diese Unterlagen, sofern nicht eine förmliche Anpassung der luftrechtlichen Genehmigung
gemäß § 6 Abs. 4 Satz 1 LuftVG erfolgt, zum Gegenstand der Planfeststellung gemacht werden.
10 Landschaftspflegerischer Begleitplan
Gegenstand der Planfeststellung sind schließlich die Maßnahmenpläne und -blätter des Landschaftspflegerischen
Begleitplans. Dieser ist im Anschluss an das Anhörungsverfahren ergänzt und konkretisiert
worden. Auf die zur Planfeststellung beantragten Maßnahmenpläne einschließlich Maßnahmeblätter
und den Textteil des Landschaftspflegerischen Begleitplans mit Tabellenanhängen wird Bezug genommen.
Gegenstand der Planfeststellung sind auch die erforderlichen Rodungsmaßnahmen bzw. Umwandlungen
nach Maßgabe von § 8 LWaldG. Auf die zur Planfeststellung beantragten Rodepläne wird verwiesen.
11 Parallele Planvorhaben
Der Flughafen erhielt seinen Hauptanschluss an die mit Planfeststellungsbeschluss vom 19.07.2000,
Az:. 50.9 7171/113.1, planfestgestellte und noch im Bau befindliche sechsstreifige BAB 113n. Die
BAB 113n wird derzeit nördlich bis nach Berlin hinein gebaut (in Berlin auf der Grundlage des Planfeststellungsbeschlusses
vom 09.09.1999, Az:. Beschluss XIIB - 2/99) und an die BAB 100 angeschlossen.
Südlich des Flughafenanschlusses beginnt der Neubau der BAB 113n an der bereits sechsstreifig ausgebauten
BAB 113. Über die BAB 113 erreicht der Verkehr im Wesentlichen die ebenfalls sechsstreifig
ausgebaute BAB 10 (südlicher Berliner Ring) und die vierstreifige BAB 13.
Der Flughafen behält seinen vorhandenen Anschluss an die B 96a. Dieser Anschluss wird jedoch künftig
nur noch als redundanter Zweitanschluss genutzt. Gleiches gilt für die B 179 und alle weiteren an die
B 96a angebundenen Straßen. Die B 96a ist zwischen der B 96 und der BAB 113n abschnittsweise
vierstreifig ausgebaut. Auf der Grundlage des Planfeststellungsbeschlusses zur B 96a vom 20.07.2004
soll auch der bisher noch zweistreifige Abschnitt vierstreifig ausgebaut werden.