Planfeststellungsbeschluss - BVBB eV

Teil C - Entscheidungsgründe Planfeststellungsbeschluss
Ausbau Verkehrsflughafen Berlin-Schönefeld
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Das Versickerungsbecken für die Fernbahn ab km 10,390 bis 10,830 liegt im zweiten Abschnitt der
Planung der Schienenanbindung. Die Entwässerung über dieses Versickerungsbecken, nicht das Versickerungsbecken
selbst, kann dennoch bereits planfestgestellt werden, da es bei der Abschnittsbildung
typischerweise die Planungen der Abschnitte aufeinander bezogen sind. Außerdem wird der Planfeststellungsantrag
zum zweiten Abschnitt zeitnah zu diesem Planfeststellungsbeschluss erfolgen und die
Ausführungsplanungen aufeinander abgestimmt werden.
Im Übrigen erfolgt die Versickerung des anfallenden Schienenoberflächenwassers überwiegend breitflächig
oder in Eisenbahnseitengräben (§ 2 Abs. 4 Nr. 2 BbgWG). Hier liegt keine gestattungspflichtige
Gewässerbenutzung i. S. d. § 3 Abs. 1 oder 2 des WHG vor. Die ordnungsgemäße Unterhaltung der
Eisenbahnseitengräben liegt in der Zuständigkeit der DB AG.
Der zunächst unter Nr. 4.4.13 gestellte Antrag auf wasserrechtliche Gestattung zum Bereich Löptener
Fenne und des Schiebsluch wurde im Zuge der Planänderung Nr. 9 zurückgenommen.
14.2.1.6 Schmutzwasserentsorgung
Das Schmutzwasser wird in einem getrennten System gefasst. Im Südosten wird ein Teilstrom in das
bestehende Ableitungssystem der Dahme-Nuthe Wasser- Abwasserbetriebsgesellschaft mbH
(DNWAB) eingeleitet. Ein weiterer Schmutzwasserteilstrom (ca. 90 %) wird über eine Druckleitung vom
Hauptpumpwerk im Westbereich des Flughafens über eine neu zu bauende Leitung direkt zur Kläranlage
Waßmannsdorf übergeleitet.
Die erforderlichen Gestattungen zur Neuverlegung von Abwasserdruckleitungen sowie weitere Ausführungen
hierzu finden sich im Kapitel Leitungen und Anlagen.
14.2.2 Auswirkungen des Vorhabens auf das Grundwasser
Aufgrund der Realisierung des Ausbauvorhabens kommt es insbesondere bauzeitlich, aber auch betriebsbedingt
zu Grundwasserabsenkungen und -aufhöhungen im Umfeld des Flughafens. Dennoch
wird der Ausbau des Flughafens Berlin-Schönefeld zu keiner dauerhaften Beeinträchtigung der Leistungsfähigkeit
des regionalen Grundwasserhaushaltes führen. Die Flächeninanspruchnahme durch
Neuversiegelung wurde - auch zur Erhaltung der Grundwasserneubildung - auf das unumgänglich notwendige
Maß reduziert (vgl. C.III.4.6 „Schutzgut Boden“, ab Seite 1125). Die überwiegende Versickerung
des auf den neuversiegelten Flächen anfallenden Niederschlagswassers stellt sicher, dass der
vorhabensbedingte Verlust an Grundwasserneubildung ausgeglichen wird. Damit wird dem Grundwasserschutz
und der Grundwasserneubildung trotz einer deutlichen Zunahme der Versiegelungsfläche
Rechnung getragen.
Die Planfeststellungsbehörde hat sich von der Eignung und der Durchführbarkeit der von den Trägern
des Vorhabens in Abstimmung mit den Fachbehörden entwickelten Grundwasserüberwachung und der
Maßnahmen zur Vermeidung von möglichen vorhabensbedingten Auswirkungen überzeugt. Nach ihrer
Auffassung ist durch die Durchführung eines Wassermonitorings und die vorgesehenen Vermeidungs-
und Abwehrmaßnahmen sichergestellt, dass es vorhabensbedingt zu keinen schädlichen Grundwasserstandsänderungen
kommt.
Im Bereich der Bahntrasse westlich des Flughafens bis zum westlichen Selchower Flutgraben stehen
oberflächennah Aufschüttungen und Sande sowie entlang des westlichen Selchower Flutgrabens Torfe
und Torfmudden an. Der oberflächennahe bis in etwa 15 m Tiefe erschlossene Untergrund ist in diesem