Planfeststellungsbeschluss - BVBB eV

Teil C - Entscheidungsgründe Planfeststellungsbeschluss
Ausbau Verkehrsflughafen Berlin-Schönefeld
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Die relevanten Altlasten werden über Grundwassermessstellen sowohl innerhalb der Altlasten und Altlastverdachtsflächen
als auch in ihrem nahen und weiteren Abstrombereich überwacht. Um eine Beeinflussung
der Altlastenverdachtsflächen durch die Grundwasserabsenkungsmaßnahmen weitgehend
auszuschließen, wird ein spezielles altlastenorientiertes Messnetz innerhalb des Wassermonitoringkonzeptes
errichtet. Bei auftretenden Kontaminationen sind Sanierungs- und Sicherungsmaßnahmen vorgesehen.
Bezüglich der Einzelheiten wird auf den Abschnitt C.II.18 „Altlasten, Altlastenverdachtsflächen,
Kampfmittel“, ab Seite 887, verwiesen.
Im Rahmen des Anhörungsverfahrens wurde geltend gemacht, dass durch wechselnde Grundwasserstände
und die Versickerung von Oberflächenwasser der Wasserhaushalt in Trinkwasserschutzzonen
beeinträchtigt werden könnte und durch die Stillegung der Kläranlagen Diepensee und Zeuthen veränderte
Abflussverhältnisse bestehen, die eine erneute Modellierung erforderlich machen würden.
Zwar sind mögliche Auswirkungen auf die Wasserwerke Eichwalde, Friedrichshagen und Altglienicke
durch die Anlage des Flughafens nicht auszuschließen, jedoch liegen die bauzeitlichen Grundwasserstandsänderungen
überwiegend im natürlichen Schwankungsbereich. Durch die Versickerung von Niederschlagswasser
in zentralen oder dezentralen Bodenfiltern durch die Anlage des Flughafens ist ebenfalls
nicht mit negativen Folgen für den regionalen Gebietswasserhaushalt zu rechnen. Eine Gefährdung
der Wasserversorgung ist demnach auszuschließen. Die Reduzierung der Abflussverhältnisse
durch die mittlerweile erfolgte Stilllegung der Kläranlagen Diepensee und Zeuthen wurde gemäß Planantrag
Band YE2 bei der Simulation der Auswirkungen des Vorhabens berücksichtigt. Eine erneute
Modellierung ist nicht erforderlich.
14.2.2.2 Betriebsbedingte Auswirkungen
Die potenziellen betriebsbedingten Auswirkungen durch den Ausbau des Flughafens auf das Grundwasser
stellen sich wie folgt dar:
Durch die Gebäude, Flugbetriebsflächen, Verkehrsanbindungen entsprechend dem Flughafenlayout
und der Lage der Tiefbauten, kommt es zu Auswirkungen auf die Grundwasserstände, Flurabstände,
die Grundwasserfließrichtung und -dynamik. Im Bereich der zentralen Versickerungsmulde führt der
Flughafen zu einem Anstieg des Grundwasserspiegels, Veränderungen der Fließrichtung und des
Grundwasserchemismus. Der Gewässerausbau zur Ableitung des anfallenden Niederschlagswassers
wirkt sich auf den Grundwasserzufluss zu den Bächen (Basisabfluss), Oberflächenwasserstand und
Dynamik sowie auf den Gesamtabfluss aus.
Um die Auswirkungen der Anlagen zu prognostizieren, wurde im gekoppelten Oberflächenwasser-
Grundwassermodell vom 25.02.2003 das Modellnetz des Grundwassermodells von FEFLOW (Simulationssystem
für Grundwasserströmungs- und Stofftransportprozesse) entsprechend den Angaben der
Planungsingenieure angepasst. Das Grundwassermodell wurde nach Einreichung der Planfeststellungsunterlagen
mindestens zweimal modifiziert, und zwar bezüglich der Durchlässigkeitsbeiwerte im
Bereich der zentralen Versickerungsmulde.
14.2.2.2.1 Grundwasseraufhöhung während der Betriebsphase
Die Versickerung von Niederschlagswasser führt zu einem Grundwasseranstieg im Umfeld der zentralen
Versickerungsmulde bis zu einer Entfernung zwischen 1,5 und 2 km. Die größte Aufhöhung ist anlagenbedingt
im unmittelbaren Umfeld der Versickerungsmulde mit Werten > 1 m. In der Ortschaft Rotberg
beträgt die zu erwartende Aufhöhung im nördlichen Bereich 25 bis 50 cm, im südlichen Bereich