PUBLIC PROCUREMENT - Lexnet

misligholdelsesbeføjelser kapitel
for samme skadevoldende handling i erstatningsretten, hvorfor det
normalt heller ikke bør gælde for bod. På den anden side må man
tage i betragtning, at kundens nytte af systemet ikke nødvendigvis
er lineært forbundet med den beregnede driftseffektivitet.
Som det er omtalt tidligere i vejledningen, er det væsentligt at få
fastlagt de belastninger, der er gældende for de bodudløsende forhold,
der aftales, såsom antal brugere i alt, antal samtidige brugere,
antal transaktioner, antal databaser, herunder samtidig søgning
i flere databaser, databasernes størrelse, programmerne på maskinen,
maskinens kapacitet, omfang og tidspunkt for batchjob etc, jf.
kapitel 7.
Dertil kommer, hvordan situationen skal reguleres, såfremt kunden
kræver nyt programmel eller ændringer i programmellet, eller
i øvrigt i systemkomplekset under kontraktforløbet, og dermed
ændrer grundlaget for de fastsatte procenter eller for tidspunktet
for færdiggørelsen af projektet. Derudover skal det ligeledes fastlægges,
hvor lang tid leverandøren vil bruge til vedligeholdelse i
den tilsikrede oppetid.
Når der ses på bodsstørrelser, er det afgørende at relatere det til
det grundlag boden beregnes af. I K18 og K33 beregnes den
løbende bod som en procentdel af vedligeholdelsesafgiften, og vel
at mærke den månedsvise vedligeholdelsesafgift. Denne vedligeholdelsesafgift
vil typisk være meget lavere end et samlet driftsvederlag
for varetagelse af driften af det samlede system. Såfremt
kundens system ikke fungerer på grund af, der er en fejl i brugerprogrammellet,
som gør at brugerprogrammellet slet ikke kan
anvendes, skal den pågældende leverandør af brugerprogrammellet
betale en bod i forhold til alene vedligeholdelsesafgiften. Såfremt
den nøjagtig samme situation, set fra kundens synspunkt, optræder
grundet en driftsmæssig fejl hos leverandøren, der gør, at brugerprogrammellet
ikke kan anvendes, skal driftsleverandøren pludselig
betale en procentdel af hele driftsvederlaget, der jf. ovenfor, er
væsentligt større end vedligeholdelsesafgiften. Dette kan forekomme
lidt ulogisk. Baggrunden herfor er formentligt blot, at K18 og
K33's bodsbestemmelser uden nærmere overvejelse er blevet
direkte afskrevet ved egentlig driftsaftaler.
13
167