BEWUßTSEINS- UND ORGANISATIONSENTWICKLUNG

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diesem Weg gegen die durch Wirtschaftskriminalität angerichteten Milliardenschäden
und »gegen Feinde aller Art [vorgehen], vor allem gegen jene
unheimlichen Mächte in Amerika und Asien. […] Die Schüler sollen lernen
[…], den Feind mit seinen eigenen Waffen zu schlagen.« 489 „Rationalen“
Managern ist unheimlich wie einst als Kindern, wenn sie in den dunklen
Keller zum Vorrat hinaufholen geschickt wurden? „Weiße-Kragen-
Kriminalität“ und deren Zerstörungskraft wird so weiter aufgeschaukelt.
Tunnelblick und Rigidität, Angst und Aggressionen werden angeheizt,
Rationalität, Kooperation und Kooperationsfähigkeit werden untergraben.
Wettrüsten ist eine wesentliche Ausdrucksform moderner Kriegsvorbereitung
und Kriegsführung. Man kann entsprechend der Verbreitung kriegerischer
bzw. militärischer Haltung und Deutungsmuster in Wirtschaftsorganisationen
vielfältige Formen von „Wettrüsten“ nachweisen, wie bei den
Produkten europäischer Leitindustrien. 490
In der «Wirtschaftswoche» formulierte der USA-Korrespondent Michael
Baumann, daß der »„War of Business“ dem „Business of War“ immer
ähnlicher« wurde. Infolgedessen gäbe es niemanden, der Führungspersonal
besser ausbilden könne, als Militärakademien. Eine Ausbildung in einer der
drei Militärakademien der USA hätten vor ihrer zivilen Karriere 1531
amerikanische CEO´s durchlaufen. 491 Der Irak-Krieg zeigte im Jahr 2003,
wie ein wesentlicher Teil der Realitäten von kriegerischen Haltungen
geprägt wird: »Von vielen Medien wird Krieg mittlerweile als Reality-
Action-Event vermarktet. […] Der Krieg im Irak [ist] für Konzerne […] ein
außerordentlich attraktives Werbeumfeld« analysiert ein Unternehmensbeangerührte
Portion Ironie und Humor verschiedener Spielarten. Im hier angedeuteten
Zusammenhang lohnt es auch, dem Song «Küß die Hand Herr Kerkermeister…» ein Ohr zu
leihen.
489 Vgl. Sommer 1999, S. 278-282.
490 Beispiele für ökonomisches „Wettrüsten“ von Wirtschaftsorganisationen gibt es zuhauf. Die
deutsche Autoindustrie rüstet ihre Fahrzeuge entsprechend der Größeneuphorie der Unternehmen
leistungsmäßig immer weiter auf, so daß biedere Familienlimousinen in der Grundausstattung
schon schnelle Reiselimousinen sind und die Topmodelle so ziemlich alles in den Schatten
stellen, was 10 Jahre vorher als Supersportwagen galt. 400 PS Leistung kann man mittlerweile in
„Mittelklassewagen“ von Automobilherstellern selbst erwerben. Es ist ein Wettrüsten um
Leistung und Preis, als gebe es nach der Wachstumseuphorie kein Tief mehr. Es hat den
Anschein, als solle jede Marke zur Edelmarke und zum Statussymbol mutieren. An den
Produkten der japanischen Autoindustrie ist zu beobachten, daß dieses Wettrüsten offenkundig
nicht überall blind mitgemacht wird.
Nach Abklingen der Wachstumseuphorie ging das Wettrüsten in Mittel- und Oberklasse
(zunächst? 2004) noch weiter.
Wenn in der Krise das Geld zusammengekratzt wird, werden sich echte Mobilitätsbedürfnisse
von manchem automobilen Potenzgehabe von Kunden und ihren Lieferanten unterscheiden, die
sich das Ausleben von derartigen Äußerlichkeiten heute noch (glauben) leisten (zu) können.
Diese Sichtweise zeigt einen Grund, warum sich eine Markenpolitik, die alles zum Statussymbol
umwandeln soll, sich spätestens in einer gesamtwirtschaftlichen Krise selbst das Grab schaufelt
und zyklusverstärkend wirken muß – sowohl im Aufschwung, als auch in der Krise. Ein zweiter
Grund ist, daß Statussymbole, die „jeder“ hat, keine Statussymbole im engeren Sinn mehr sind.
Massenproduktion und echte Statusbildung schließen sich aus.
491 Vgl. Baumann 2002, S. 86 f.