COMENTARIO EXEGETICO Y EXPLICATIVO DE LA BIBLIA TOMO I ...

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Salomón fué a Esion‐Geber, y a Eloth—Estos dos puertos marítimos estaban sobre el golfo este del Mar Rojo, ahora
llamado el Golfo de Akaba. Eloth se ve en la moderna Akaba, Esión‐geber en El Gudyan, Salomón, resuelto a cultivar
las artes de la paz, fué bastante sagaz para entender que su reino podria llegar a ser grande y glorioso solamente por
alentarse un espíritu de empresa comercial entre sus súbditos; y, por [PAG. 340] consiguiente, con ese fin en vista,
hizo un contrato con Hiram por naves y marineros que instruyesen a su gente en la navegación. 18. Hiram le había
enviado navíos—O le envió por tierra marineros; o, tomando las palabras “enviado” en sentido más general, lo había
provisto de navíos, es decir, los había construído en los astilleros de Eloth (cf. 1 Reyes 9:26, 27). Esta marina de
Salomón fué tripulada por tirios, porque Salomón no tenía marineros capaces de emprender expediciones lejanas, Los
pescadores hebreos, cuyos botes surcaban el Mar de Tiberias, o costeaban por el Mediterráneo, no eran competents
para conducir embarcaciones grandes con cargamentos valiosos en viajes largos y por el vasto océano solitario.
cuatrocientos y cincuenta talentos de oro—(cf. 1 Reyes 9:28). El texto en uno de estos pasajes está corrupto.
CAPITULO 9
Vers. 1–12. LA REINA DE SEBA VISITA A SALOMON Y ADMIRA SU SABIDURIA Y MAGNIFICENCIA. 1.
oyendo la reina de Seba la fama de Salomón.—(Véase 1 Reyes 10:1–13). Se dice que entre las cosas de Jerusalem que
más provocaron la admiración de la real visitante fué “su subida por donde subía a la casa de Jehová”. Esta era el
viaducto sobre arcos que cruzaba el valle desde el Monte Sión hasta el collado opuesto. En el comentario sobre el
pasaje antes citado, se hizo alusión al descubrimiento reciente de los restos del mismo. Aquí damos cuenta cabal de lo
que, conceptuado por la estructura y magnificencia, era una de las maravillas de Jerusalem. “Durante nuestra primera
visita a la esquina sudoeste del área de la mezquita, vimos varias de las grandes piedras sobresalientes de la muralla
occidental, que a primera vista parecían el efecto de una reventazón de la pared a causa de algún choque o terremoto.
Le prestamos poca atención en aquel momento; pero al mencionar el hecho no mucho después a un círculo de amigos,
incidentalmente se dijo que las piedras tenían la apareciencia de haber sido parte de un arco grande. Por esta
observación, una serie de pensamientos cruzó por mi mente, los cuales casi no me atrevía a llevar a una conclusión
lógica, mientras no fuera otra vez al lugar, para satisfacerme con mis propios ojos en cuanto a la verdad o la falsedad
de la sugestión. Así lo encontré, Estas inmensas piedras ocupan su posición original; su superficie externa está cortada
para formar una curva regular; y, ajustadas unas sobre otras, forman el comienzo o el pie de un inmenso arco que sale
de este muro occidental en dirección hacia el Monte Sión, por encima del valle Tiropeo. Este arco sólo podía haber
pertenecido al puente, que, según Josefo, conducía desde esta parte del templo hasta el Xistus (columnata cubierta) de
Sión; y esto prueba la antigüedad de aquella porción de donde sale” (Robinson). La distancia desde este punto hasta
la escarpada roca de Sión se calcula que es de como trescientos cincuenta pies (como 150 metros), la probable longitud
de aquel antiguo viaducto. Otro escritor agrega que “el arco de este puente, si su curva fuese calculada con una
aproximación a la verdad, mediría sesenta pies, y que debe haber sido uno de los cinco arcos que sostenían el
viaducto (teniendo en cuenta los pilares de cada lado), y que los pilares que sostenían el arco central de este puente,
deben haber tenido grande altura, no menos, tal vez, de ciento tremta pies. La estructura entera vista desde el extremo
sur del Tiropeo, debe haber tenido un aspecto de grandeza, especialmente estando unida con los altos y suntuosos
edificios del templo y de Sión a la derecha y a la izquierda. (Edición de las obras de Josefo, por Isaac Taylor).
13–28. SUS RIQUEZAS. 13. el peso de oro que venía a Salomón cada un año—(véase 1 Reyes 10:14–29).
seiscientos sesenta y seis talentos de oro—La suma es igual a 3.646.350 libras esterlinas; y si tomamos la proporción
de plata (v. 14), que no se toma en consideración, como 1 a 9, vendría a ser como 200.000 libras, haciendo una entrada
anual de casi 6.000.000 de libras, que es una suma enorme por un esfuerzo infantil en el comercio marítimo. 21. la
flota del rey iba a Tharsis—más bien “los navíos del rey de Tarsis iban” con los siervos de Hiram. naves de Tharsis—
en carga y construcción como los grandes navíos construídos para ser usados en Tarsis. 25. tuvo también Salomón
cuatro mil caballerizas—Se ha sospechado que la palabra original puede significar no sólo pesebre o establo sino el
número de caballos que ocupan el mismo número de pesebres. Suponiéndose que diez fuesen puestos juntos en una
parte, esto haría 40.000 caballos. Según esta teoría de explicación, el historiador de Reyes se refiere a caballos; mientras
que el historiador de Crónicas hable de establos en los cuales estaban los caballos. Pero los críticos más recientes
rechazan este modo de resolver la dificultad, y creyendo que los cuatro mil establos están de acuerdo con la
magnificiencia general de los establecimientos de Salomón, consideran el texto de Reyes como corrompido por error
de algún copiador. 28. Sacaban también caballos para Salomón de Egipto—(véase cap. 1:17). Sin duda, Salomón
llevó el reino hebreo a su más alto grado de gloria, y el colmo de su grande obra, la centralización del culto nacional
en Jerusalem, a donde los ciudadanos acudían tres veces al año, ha dado a su nombre un lugar prominente en la
historia de la antigua iglesia (la israelita). Pero su reinado tuvo una influencia desastrosa en el pueblo escogido, y el