I. Herz.

Aenderungen des Gesamintwidorstandes der fiel'assfahn. IM
Spannungsverschiedenheit auszugleichen. Da aber die Geschwindigkeit,
mit der diese Ausgleichung geschieht, d. h. also die Stromgeschwindig­
keit in den Capillaren, cacteris paribus von der Höhe der Druckdiffe­
renz zwischen Arterien und Venen abhängt, so leuchtet ein, dass zum
Unterhalt der normalen Blutstromgeschwindigkeit durch die Capillaren
auch eine bestimmte Höhe der Differenz nöthig ist, mithin der Ge-
sammtwiderstand, welcher dem Ausduss aus dem Aortensystem
entgegensteht, nicht unter eine gewisse Grösse, die wir deshalb als
die normale bezeichnen, heruntergehen darf. Andererseits aber sie
auch nicht übersteigen, weil das Herz in der Norm mit seiner Con­
traction nur einen gewissen Widerstand zu überwinden vermag, und
folglich die Gefahr entsteht, dass bei abnorm hohem Gesammtwider-
stand die Systole nicht so viel Blut in die Aorta zu werfen im Stande
ist, als bis zur nächsten durch die Capillaren in das Venensystem
übertliesst.
Von so wesentlicher Bedeutung hiernach die im Gefässsvstem
herrschende Widerstandsgrössc für die Erhaltung des normalen Mittel­
drucks und der mittleren Stromgeschwindigkeit des Blutes ist, so habe
ich doch soeben schon daran erinnert, wie der Organismus selber mit
wechselnden Widerständen Haus zu halten weiss, einfach dadurch,
dass, wenn in einem Theil des Gefässquerschnitts die Widerstände
durch Erweiterung nachlassen, sie in einem andern durch stärkere
Verengerung wachsen, und umgekehrt. Eine solche Ausgleichung kann
aber, wie auf der Hand liegt, nur in denjenigen Abschnitten des
Röhrensystems stattfinden, welche verzweigt sind, wo also jede einzelne
Röhre nur einen Theil des in dem betreffenden Gesammtquerschnitt
befindlichen Blutes passiren lässt, dagegen nicht an denjenigen Stellen,
wo das Röhrensystem einfach ist, d. i. in der Aorta und Pulmonalis.
Ebensowenig aber kann eine solche Ausgleichung erfolgen, wenn, statt
der Aorta oder Pulmonalis, jenseitige Gesammtquerschnitte eine Wider­
standsänderung erleiden, und sie wird gleichfalls unmöglich oder zum
Mindesten ungemein erschwert sein, wenn zwar nicht die ganzen, wohl
aber sehr umfängliche Abschnitte der resp. Gesammtquerschnitte in
dieser Weise alterirt sind. Es empfiehlt sich demnach zunächst zu
untersuchen, welchen Effect auf die Circulation Widerstandsänderungen
in solchen Gefässabschnitten ausüben, welche die ganze oder beinahe
die ganze ßlutmenge in ihrem Umlauf passirt, d. h. also Aende­
rungen des Gesammtwiderstandes auf einem Querschnitt
der Gefässbahn.