Administracion Estrategica - Hill - 8 edición

318 Parte 3 Estrategias
la compañía cobra a otras divisiones por sus productos. A diferencia de los proveedores
independientes, que constantemente deben incrementar su eficiencia para proteger su ventaja
competitiva, los proveedores internos no se enfrentan a esa competencia y la creciente
estructura de costos resultante reduce la rentabilidad total de la compañía.
El término costos burocráticos se refiere a los gastos en que se incurre para resolver las
dificultades de transacción que originan las ineficacias administrativas y la necesidad de
administrar las entregas o intercambios entre las unidades de negocios para promover una
creciente diferenciación o adelgazar la estructura de costos de una compañía. Los costos
burocráticos se convierten en un componente significativo de la estructura de costos porque
es necesario dedicar mucho tiempo y esfuerzo de la corporación a reducir o eliminar las
ineficacias administrativas, como las que resultan cuando los proveedores internos pierden
el estímulo para incrementar su eficiencia.
Este problema se puede resolver en parte cuando una compañía opta por una integración
parcial en vez de total, debido a que los proveedores internos tienen que competir con
los independientes. En esencia, estos últimos proporcionan un parámetro contra el cual
una compañía puede medir la relativa eficiencia de sus proveedores internos, pues constituyen
un incentivo para que éstos encuentren formas de adelgazar su estructura de costos.
Ca m b i o t e c n o l ó g i c o Cuando la tecnología cambia con rapidez, la integración vertical puede
aprisionar a una compañía en una tecnología obsoleta e ineficiente e impedir que adopte una
nueva que pueda reforzar su modelo de negocios. 14 Considere a un fabricante de radios que en
la década de 1950 se integró hacia atrás y adquirió una fábrica de tubos de vacío para reducir
los costos. Cuando los transistores reemplazaron a los tubos en la década de 1960, la compañía
se encontró aprisionada en un negocio cuya tecnología se había vuelto obsoleta. Sin embargo,
si hubiera cambiado a los transistores, habría tenido que eliminar de su contabilidad su inversión
en tubos de vacío, de manera que los administradores se mostraban renuentes a adoptar
la nueva tecnología. En vez de eso, siguieron utilizando los tubos en sus radios, mientras que
los competidores que no habían realizado inversiones en la industria de los tubos cambiaron
rápidamente a la nueva tecnología. Como resultado, la compañía perdió su ventaja competitiva
y su decadente modelo de negocios condujo a una rápida pérdida de su participación de mercado.
Por lo tanto, la integración vertical puede plantear una seria desventaja cuando impide
que una compañía adopte una nueva tecnología o cambie a sus proveedores o sus sistemas de
distribución para estar a la altura de los requerimientos de los cambios tecnológicos.
De m a n d a impredecible Suponga que la demanda del producto básico de una fábrica, automóviles
o lavadoras, es predecible y que la compañía sabe cuántas unidades necesita para
salir adelante cada mes o cada año. En esas condiciones, la integración vertical, que permite
que la compañía programe y coordine el flujo de sus productos a lo largo de la cadena
de valor agregado, puede ayudarle a obtener considerables ahorros de costo. Sin embargo,
suponga que la demanda de automóviles o lavadoras fluctúa considerablemente y es impredecible.
En este caso, si la demanda de automóviles se desploma de repente, el fabricante se
puede encontrar abrumado con almacenes llenos de componentes que ahora ya no necesita,
lo cual es un lastre importante para la rentabilidad. Lo anterior indica que la integración
vertical puede ser arriesgada cuando la demanda es impredecible porque es difícil administrar
el volumen o flujo de productos a lo largo de la cadena de valor agregado.
Por ejemplo, un fabricante de automóviles se podría integrar verticalmente hacia atrás
para adquirir un proveedor de sistemas de inyección de combustible que fabrique exactamente
el número unidades que necesita cada mes. Sin embargo, si la demanda de automóviles
baja debido a un aumento desmedido de los precios de la gasolina, la empresa se
encontraría aprisionada en un negocio que ahora es ineficiente porque no produce a toda
su capacidad. En consecuencia, su estructura de costos empieza a aumentar. Cuando la
demanda es impredecible, la integración parcial podría ser menos arriesgada que la integración
total, porque los proveedores internos podrían operar a toda su capacidad, mientras la