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SECCIÓN 2.1 LA TANGENTE Y LOS PROBLEMAS DE LA VELOCIDAD |||| 85<br />

A partir <strong>de</strong> los puntos P0.04, 67.03 y R0.00, 100.00 <strong>de</strong> la gráfica la pendiente <strong>de</strong> la<br />

recta secante es<br />

R<br />

m PR<br />

0.00, 100.00 824.25<br />

0.02, 81.87 742.00<br />

0.06, 54.88 607.50<br />

0.08, 44.93 552.50<br />

0.10, 36.76 504.50<br />

& El significado físico <strong>de</strong> la respuesta <strong>de</strong>l<br />

ejemplo 2 es que la corriente eléctrica que<br />

fluye <strong>de</strong>l capacitor al foco <strong>de</strong>l flash <strong>de</strong>spués<br />

<strong>de</strong> 0.04 <strong>de</strong> segundo es <strong>de</strong> casi <strong>de</strong> –670<br />

microamperes.<br />

m PR <br />

En la tabla que aparece a la izquierda se muestran los resultados <strong>de</strong> cálculos similares para<br />

las pendientes <strong>de</strong> otras rectas secantes. Con base en esa tabla cabe esperar que la pendiente<br />

<strong>de</strong> la recta tangente en t 0.04 se encuentre en algún valor entre 742 y 607.5. De<br />

hecho, el promedio <strong>de</strong> las pendientes <strong>de</strong> las dos rectas secantes más próximas es<br />

Así, mediante este método estimamos la pendiente <strong>de</strong> la recta tangente como 675.<br />

Otro método es trazar <strong>una</strong> aproximación a la recta tangente en P y medir los lados<br />

<strong>de</strong>l triángulo ABC como en la figura 4. Esto da <strong>una</strong> estimación <strong>de</strong> la pendiente <strong>de</strong> la<br />

recta tangente como<br />

EL PROBLEMA DE LA VELOCIDAD<br />

100.00 67.03<br />

0.00 0.04<br />

824.25<br />

1<br />

2742 607.5 674.75<br />

AB 80.4 53.6<br />

BC <br />

0.06 0.02 670<br />

<br />

Si observa el velocímetro <strong>de</strong> un automóvil al viajar en el tráfico <strong>de</strong> la ciudad, pue<strong>de</strong> ver<br />

que la aguja no permanece inmóvil mucho tiempo; es <strong>de</strong>cir, la velocidad <strong>de</strong>l auto no es<br />

constante. Al observar el velocímetro, el vehículo tiene <strong>una</strong> velocidad <strong>de</strong>finida en cada momento,<br />

¿pero cómo se <strong>de</strong>fine la velocidad “instantánea”? Investiguemos el ejemplo <strong>de</strong> <strong>una</strong><br />

pelota que cae.<br />

V EJEMPLO 3 Suponga que se <strong>de</strong>ja caer <strong>una</strong> pelota <strong>de</strong>s<strong>de</strong> la plataforma <strong>de</strong> observación<br />

<strong>de</strong> la Torre CN en Toronto, 450 m por encima <strong>de</strong>l nivel <strong>de</strong>l suelo. Encuentre la velocidad<br />

<strong>de</strong> la pelota <strong>una</strong> vez que transcurren 5 segundos.<br />

SOLUCIÓN A través <strong>de</strong> experimentos que se llevaron a cabo cuatro siglos atrás, Galileo<br />

<strong>de</strong>scubrió que la distancia que recorre cualquier cuerpo que cae libremente es proporcional<br />

al cuadrado <strong>de</strong>l tiempo que ha estado cayendo. (En este mo<strong>de</strong>lo <strong>de</strong> caída libre<br />

no se consi<strong>de</strong>ra la resistencia <strong>de</strong>l aire.) Si la distancia recorrida <strong>de</strong>spués <strong>de</strong> t segundos<br />

se <strong>de</strong>nota mediante st y se mi<strong>de</strong> en metros, entonces la ley <strong>de</strong> Galileo se expresa<br />

con la ecuación<br />

st 4.9t 2<br />

© 2003 Brand X Pictures<br />

La Torre CN en Toronto es el edificio autoestable<br />

más alto <strong>de</strong>l mundo en la actualidad.<br />

La dificultad para hallar la velocidad <strong>de</strong>spués <strong>de</strong> 5 s es que trata con un solo instante<br />

t 5, <strong>de</strong> modo que no interviene un intervalo. Sin embargo, pue<strong>de</strong> tener <strong>una</strong><br />

aproximación <strong>de</strong> la cantidad <strong>de</strong>seada calculando la velocidad promedio durante el<br />

breve intervalo <strong>de</strong> <strong>una</strong> décima <strong>de</strong> segundo, <strong>de</strong>s<strong>de</strong> t 5 hasta t 5.1:<br />

velocidad promedio <br />

<br />

cambio en la posición<br />

tiempo transcurrido<br />

s5.1 s5<br />

0.1<br />

4.95.12 4.95 2<br />

0.1<br />

49.49 ms

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