Ponencia_Experiencia_en_el_Taller_de_arte ambiental

ASINEA 93/ MORELIA
costeable. Más que forzar la reinstalación de los sistemas urbanos de una región, los
urbanistas serían más efectivos enfocándose en proyectos infraestructurales específicos
que ataquen situaciones urbanas desde la multifuncionalidad y para ello sería
útil cuestionarse ¿qué otras servicios adicionales puede proveer a la sociedad el diseño
infraestructural más allá de su función primaria? A este tipo de infraestructuras
sería conveniente llamarlas “objetos sistémicos” pues sus intervenciones son limitadas
y precisas(como cualquier objeto) y sin embargo afectan múltiples capas de funcionalidad
(capital, energía, salud, hidrología, movilidad, entre muchas otras). 4 Invertir en
infraestructura como objetos sistémicos puede resultar en un nuevo orden urbano
reconfigurado y duradero. La disposición de las infraestructuras de ayer definían la extensión
y límites de la expansión urbana, las de hoy y mañana deben dar cabida a por
lo menos medio siglo más de urbanidad de manera estratégica y sistemática.
El conjunto genérico de infraestructuras modernas ha encubierto la importancia de los
sistemas biofísicos que están involucrados. En el pasado, las naciones industrializadas
contaminaron y destruyeron recursos ambientales en servicio a la economía, hoy en
día la ecuación se empieza a revertir. La economía es ahora inseparable del medio ambiente.
En respuesta al estado actual de decadencia de la infraestructura y las presiones
ecológicas, nuevos modelos y prácticas empiezan a desafiar las ideas neoliberales
de desregulación y ausencia de planeación federal. La mezcla de sistemas biofísicos e
infraestructuras contemporáneas está volviéndose rápidamente el orden dominante
en las zonas urbanas.
La palabra ‘infraestructura’ viene de la combinación del prefijo en Latín “infra” - debajoy
“estructura” que fue originalmente aplicado a cuestiones militares. El uso militar del
término empezó a circular en Estados Unidos después de la formación de la OTAN en la
década de los años 40 y fue adoptado por urbanistas en sus sentido civil más moderno
alrededor de 1970. La primera vez que se tiene registro de su uso según el Diccionario
Americano de Patrimonio fue a partir de la Gran Inundación del Río Mississippi en
1927, en referencia a la colectividad del conjunto de sistemas, obra y redes (seguridad
alimenticia, sistemas de drenaje, transporte terrestre, energía centralizada y defensa)
de la cual depende la economía industrial, es decir, los sustentos de las sociedades y
economías modernas. El término infraestructura, por lo tanto, nace a partir de desastres,
crisis, fallas los cuales son a su vez momentos de coyuntura para las disciplinas de
diseño. Nuestra civilización depende de las infraestructuras, sin embargo, sólo somos
conscientes de su existencia cuando fallan, y pocas veces lo hacen. Los desastres que
afectan entornos urbanos han aumentado por la actividad del hombre debido a las
decisiones de desarrollo y urbanización que se han tomado, con los problemas a partir
del Cambio Climático global en aumento se espera un mayor número de crisis y una
mayor necesidad de aumentar la resiliencia (ver Figura 4).
4 Se hace referencia a la idea de “objeto” propuesta por Manuel de Solá Morales en “De Cosas Urbanas”.
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