Ponencia_Experiencia_en_el_Taller_de_arte ambiental

ASINEA 93/ MORELIA
Figura 7. Ejemplo de modificación a la infraestructura
vial en un cruce de la Av. Cuauhtémoc y la calle
Arramberri.
Fuente: Propiedad de los autores.
El uso de vehículos motorizados estará restringido en el área de Barrio Antiguo a partir
de la calle Juan Zuazua hasta el Parque Fundidora, y de Constitución a Modesto
Arreola, calle que se designará para el estacionamiento de bicicletas y como carril exclusivo
de bicicleta; sólo se permitirá el acceso a vehículos privados de los residentes
de la zona habitacional.
El éxito de esta propuesta, así como cualquier otra propuesta de cambio, depende en
gran parte de la aceptación de la población. Es aquí donde la resiliencia social se hace
presente, al integrar a la comunidad ante los planes urbanos, sin excepción de población
con el fin de crear una convivencia más pacífica evitando el resentimiento social
que se da entre los diferentes estratos socioeconómicos.
La propuesta tratada en esta ponencia, es sólo una parte de las posibilidades que se
pueden implementar en la ciudad con el fin de hacerla resiliente. El proyecto se encuentra
dentro de los límites de la zona centro de la ciudad de Monterrey pero no está
restringido a implementarse en toda la Zona Metropolitana, que es lo que se pretende
lograr a futuro, por lo que se recomienda considerar ampliar el estudio en los próximos
proyectos de los temas tratados.
Hacer de Monterrey una ciudad resiliente, es un reto para sus ciudadanos. Se requiere
de un trabajo integral de todas las partes que la componen: instituciones, empresas,
gobierno, sociedad. Ciudades como Rotterdam, Barcelona, Quito y Ciudad de México,
son ejemplo del éxito que se puede obtener con la participación de toda una comunidad
en conjunto con el diseño urbano apropiado para su población que, a fin de cuentas,
es la que vive el día a día la ciudad.
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