Ponencia_Experiencia_en_el_Taller_de_arte ambiental

ASINEA 93/ MORELIA
• La banda de paso ocupa el resto de la banqueta y está destinada, normalmente, a
la circulación peatonal. Su dimensión variará en función del tráfico peatonal de la vía.
• La banda de amortiguación, situada entre el resto de la acera y la calzada, donde se
disponen, generalmente, la vegetación y el mobiliario urbano. Esta última banda, no
necesariamente debe de ser continua, puede estar constituida por tramos independientes
conectados por la banda de circulación. Su ancho depende del tamaño de los
elementos que se dispongan en ella. 11
Elementos de Análisis. Percepción y Comportamiento
• Percepción del espacio urbano por el peatón
El individuo, en sus recorridos por los espacios públicos urbanos, se siente constantemente
influido por los acontecimientos que tienen lugar en su entorno. El área percibida
comprende el espacio público, en general, y pequeñas porciones del espacio
privado que se vislumbran cuando el límite entre ambos se vuelve permeable. 12
Así, una configuración de borde dada puede aumentar o disminuir el campo de percepción
del peatón, e influir, en mayor o menor medida, en el comportamiento del
individuo.
Para que se produzca la percepción espacial, debe existir uno o varios receptores de
información, a través de los cuales se adquieren las distintas sensaciones, y posteriormente
al proceso perceptivo, gracias a la memoria espacial, un individuo será capaz de
almacenar esta información. Sin embargo, la percepción de un espacio por parte del
peatón no es única, sino fragmentaria y se extiende a lo largo del tiempo, dando lugar
a una secuencia de sensaciones. 13
• El comportamiento de los peatones en el espacio público
El comportamiento del individuo en el espacio público es definido por Lang como la
“respuesta humana a los diferentes elementos del entorno espacial”. 14
El análisis en profundidad del comportamiento del peatón tiene gran relevancia en el
proceso de diseño de un espacio público. La clave en la planificación de un espacio,
que deba ajustarse a las exigencias del individuo que va a habitar en él, está en entender
cómo el hombre usa y valora dicho espacio.
11 GIL López, Tomas (2007) Influencia de la configuración del borde público privado, Cuadernos de Investigación Urbanística nº 52 marzo / abril
12 DOWNS, R. y STEA, D. (1977): Maps in Minds, Reflections on Cognitive Mapping. Harper and Row. New York.
13 DIEBERGER, A. (1994): Navigation in Textual Virtual Environments Using a City Metaphor. Faculty of Technology and Sciences. University of Technology. Viena
SHUM, S. B. (1990): “Real and Virtual Spaces: Mapping from Spatial Cognition to Hypertext”. Hypermedia. Vol. 2, nº 2, pag. 133-158.
14 LANG, J. (1987): Creating Architectural Theory: The Role of the Behavioral Sciences in Environmental Design. Van Nostrand Reinhold Company. New York.
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