thèse

première partie : « Les prix, ou les rapports des valeurs d’échange, sont égaux aux rapports inverses des
quantités de marchandise échangées. / Ils sont réciproques les uns des autres. 1 »
21. Jarry puise textuellement (nous soulignons) dans le passage suivant, modifiant « des
émissions » en « l’émission », « 2,50 » en « 2,5 », écartant enfin la formulation « dans la
proportion », tous changements qui visent à resserrer quelque peu la formulation, dans un souci
de gain de place vraisemblablement, la taille du compte rendu étant, peut-on penser, limitée :
« C’est ainsi qu’on vit des émissions de 30 à 40 milliards d’assignats abaisser dans la proportion de 100 à
2,50 ou 3 la valeur de l’intermédiaire d’échange 2 ».
22. La loi dite de la quantité est « la loi de proportionnalité inverse de la valeur de la monnaie à
sa quantité. 3 » « Les économistes qui […] contestent » la loi de la quantité « se fondent, en général,
sur la méthode d’induction, autrement dit, sur l’observation et l’histoire. Ils sont pourtant bien
forcés de reconnaître que l’observation et l’histoire accusent d’une manière frappante la variation
de la valeur de la monnaie en sens contraire de celle de sa quantité. 4 »
23. Citation exacte 5 .
24. La rêverie méthodique de Jarry naît de sa lecture du passage suivant : « Nous verrons, en
économie politique appliquée, quelles sont les conséquences énormes » de la loi de la quantité qui
« met tout l’équilibre du marché à la merci des exploiteurs de mines et des émetteurs de billets de
banque et de chèques. 6 »
25. Cette citation est une invention de Jarry.
L’auteur du Surmâle fait se rejoindre ici l’économie et le monde ferroviaire, sous forme de
plaisanterie.
Les « sabots ou blocs de frein » sont effectivement en « bois ou en métal. 7 »
26. Cette citation ne se trouve dans aucun ouvrage de Walras.
27. « Se dit des valeurs fictives, fondées seulement sur la confiance accordée à celui qui les
émet 1 », comme l’indique le GDU.
1 Pichon et Durant-Auzias, p. 49.
2 Id., p. 354.
3 Id., p. 353.
4 Id., p. 353-354.
5 Voir Id., p. 354. Voir aussi le compte rendu de Valéry paru fin 1896 (Valéry, Œuvres, II, édition
établie et annotée par Jean Hytier, Gallimard, collection Bibliothèque de la Pléiade, 1960, p. 1444)
qui reprend le terme « adversaires ».
6 Pichon et Durant-Auzias, p. 353.
7 A. Flamache, Alphonse Huberti et A. Stévart, Traité d’exploitation des chemins de fer, volume 4,
partie 1, Mayolez, 1899, p. 385.
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