(Westfalen) – Borgholzhausen - Bezirksregierung Detmold ...

OD: DTV/Kfz 24h 10.068 = + 30,4 % zu 2000) ablesen. Neben der bekannten
Ausweichroute L 785 Bielefeld – Borgholzhausen sind auch weitere klassifizier-
te Straßen im weiträumigen Umfeld durch Mehrbelastungen auffällig, z.B. die
Verbindung L 791 - K 30/ K25 - L 782 zwischen Bielefeld/Ummeln und Halle mit
Steigerungen vom + 63,3 % (L 791) und + 11.1% (L 782). Diese Verlagerung
der Verkehrsanteile resultiert aus der starken Dauerbelastung im Bereich der B
68 OD – Halle. Diese starke Belastung ist durch eine Auswertung der Dauer-
zählstelle 5303 Halle - Gartnisch belegt. Nach Auswertung der Jahreszählungen
von 1996 bis Ende 2006 ist folgendes Ergebnis festzustellen:
Die B 68 weist somit im Bereich der OD Halle keine signifikanten Abweichungen
im Vergleich mit den Verkehrserhebungen aus dem Jahr 2000 und 2005 aus.
Die Ortsdurchfahrt Halle ist durch weiträumigen Verkehr (Durchgangsverkehr)
hochgradig belastet und die Belastung ist auf hohem Niveau zwischen 16.500
KFZ/24h und 17.500 KFZ/24h konstant.
Im Ergebnis kann nicht davon ausgegangen werden, dass die Verkehrszählung
2005 für die B 68 im Planungsraum die Belastungsverhältnisse widerspiegelt,
die bei einer nicht von langwierigen Baustellen beeinflussten Verkehrsführung
möglich und realistisch gewesen wären. Die in der Verkehruntersuchung getä-
tigten Prognosen zur Verkehrsentwicklung bis zum Jahr 2025 können daher auf
der Grundlage dieser Zählung nicht in Frage gestellt werden. Demgegenüber
bestätigen die Resultate der Zählung sehr eindeutig die Richtigkeit der Annah-
me der Gutachter, dass eine Überlastung der B 68 zu Verdrängungseffekten in
das nachgeordnete Netz führt. Die B 68 wird also bis zum Jahr 2025 bei stei-
genden Verkehrszahlen im Vergleich mit einer ausgebauten A 33 nur in unzu-
reichendem Maße in der Lage sein, eine Bündelungsfunktion als Straße mit
überregionaler Bedeutung zu übernehmen.
Insoweit kann auch nicht die Kritik der Einwender in Bezug auf die Verkehrs-
prognose durchdringen, „die in der Verkehrsuntersuchung unterstellten Ver-
kehrszuwächse (seien) aufgrund der aktuellen Entwicklung des Verkehrs als
überholt zu betrachten“ (Stellungnahme des Landesbüros der Naturschutzver-
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