(Westfalen) – Borgholzhausen - Bezirksregierung Detmold ...

ten Sitzung im Oktober 1991 die dort vorgestellte Raumwiderstandsanalyse ak-
zeptiert und darauf die Entwicklung von 40 Varianten gestützt hätte, wären die
Ergebnisse des von ihm geforderten Gutachtens nicht in die UVS eingebunden
worden.
Auch ein inhaltlicher Vergleich des maßgeblichen Kartenmaterials aus dem tier-
ökologischen Fachbeitrag einerseits und der UVS andererseits zeigt die enge
Übereinstimmung zwischen den Ergebnissen des Fachbeitrags und den daraus
gezogenen Schlüssen im Variantenvergleich der UVS.
So stellt beispielsweise Karte 14 des tierökologischen Fachbeitrags die flächen-
deckende Bewertung des von einer Autobahn verursachten Risikos für die Fau-
na dar und grenzt Zonen sehr hohen, hohen, mittleren und geringen Risikopo-
tenzials räumlich gegeneinander ab. Die Karten C X 34 bis C X 38 des Varian-
tenvergleichs (Band II der UVS) greifen dies auf und bezeichnen entlang des
Linienbandes der jeweils betrachteten Variante Zonen sehr hoher, hoher, mittle-
rer und geringer Beeinträchtigungen des Arten- und Biotopschutzes. Die räumli-
che Abgrenzung der Zonen in beiden Kartenwerken ist aber im vollen Umfang
vergleichbar.
Für die Behauptung der Einwender, der tierökologische Fachbeitrag sei in die
UVS nicht ausreichend eingeflossen, findet sich mithin kein Anhalt. Auch ergibt
sich nach der Übernahme der Daten des tierökologischen Fachbeitrags in die
UVS-Unterlagen keine Notwendigkeit, zusätzlich zu den Karten der UVS dieje-
nigen des Fachbeitrags noch hinzuzufügen.
Die Kritik der Einwender, die UVS stelle echte Vorhabensalternativen, wie eine
Ausbauvarianten mit Umgehungsstraßen in Dissen und Halle oder eine struktu-
relle Verbesserung der öffentlichen Verkehrsträger, nicht in die Betrachtung ein,
geht fehl. Insbesondere ist hiermit kein Verstoß gegen das UVPG, die HNL-S
99 und das MUVS verbunden, die jeweils keine konkrete Forderung erheben,
wonach zwingend Ausbauvarianten oder die Stärkung alternativer Verkehrsträ-
ger als Alternativen zu untersuchen wären. Zum letztgenannten Aspekt findet
sich im MUVS vielmehr die Aussage, alternative Verkehrswege seien keine Va-
rianten im Rahmen einer UVS.
Es gilt im Weiteren der allgemeine Grundsatz, dass ernsthaft sich anbietende
Alternativen bei der Zusammenstellung des abwägungserheblichen Materials
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