(Westfalen) – Borgholzhausen - Bezirksregierung Detmold ...

und lässt nicht im Gegenschluss zu, dass nachteilige Wirkungen unterhalb die-
ser Schwelle Dritte nicht in schutzwürdigen und - nach den jeweiligen Umstän-
den - schutzbedürftigen Interessen betreffen. Planbetroffene haben Anspruch
auf fehlerfreie Abwägung gerade auch dann und insoweit, als ihr Betroffensein
die Behörde nicht nach § 74 Abs. 2 Satz 2 VwVfG zu Schutzanordnungen ver-
pflichtet. Ebenso wenig hindert § 74 Abs. 2 Satz 2 VwVfG die Behörde, abwä-
gungserhebliche Belange nach Maßgabe der jeweiligen Gegebenheiten als so
gewichtig zu betrachten, dass der Vorhabenträger zur Vornahme von Schutz-
maßnahmen verpflichtet wird, obwohl die in Frage stehenden Einwirkungen
Rechte anderer nicht unzumutbar beeinträchtigen.“
In diesem Sinne besonders bewältigungsbedürftig erscheinende Sachverhalte
wurden weder im Verfahren aufgezeigt noch sind sie für die Planfeststellungs-
behörde sonst wie ersichtlich. Es bestehen somit keine Anhaltspunkte, aus de-
nen sich die Notwendigkeit weitergehender Schutzmaßnahmen unterhalb bzw.
unabhängig von den Grenzwerten der 16. BImSchV etwa im Sinne eines
Lärmminderungsanspruchs ergeben könnten.
Eine atypische Sondersituation, die zusätzliche Lärmschutzmaßnahmen erfor-
derlich machen würde, ist nicht vorhanden.
Es kann auch ausgeschlossen werden, das die Verkehrslärmbelästigungen
– etwa wegen besonderer örtlicher Gegebenheiten oder aufgrund der in der 16.
BImSchV festgelegten Berechnungsmethoden oder auch wegen des Kompro-
misscharakters der Lärmgrenzwerte und ihrer bewussten Pauschalierung – in
ihrer Belastungsintensität nicht angemessen erfasst sein könnten. Soweit Im-
missionskonflikte in Bereichen entstehen, für die die 16. BImSchV nicht an-
wendbar ist, können diese hingenommen werden. Insbesondere erreichen die-
se aber nicht eine solche Intensität, dass mit einer Gesundheitsgefährdung oder
auch mit Eigentumseingriffen zu rechnen ist.
7.10 Luftschadstoffe
Das Vorhaben steht auch mit den Vorgaben der Verordnung über Luftqualitäts-
standards und Emissionshöchstmengen (39. BImSchV) im Einklang.
Der Vorhabenträger hat die drei folgenden Luftschadstoffgutachten in das Ver-
fahren eingebracht:
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