(Westfalen) – Borgholzhausen - Bezirksregierung Detmold ...

für den Verlust von Habitatflächen geschützter Arten nicht zum Tragen kommt.
Denn nach der Definition in Art. 1 Buchst. i) der FFH-RL komme es nicht auf die
Beständigkeit der Habitatfläche, sondern auf die Beständigkeit der Art an. Hier-
von ausgehend hat das Bundesverwaltungsgericht nach einer Einzelfallbetrach-
tung des zu entscheidenden Sachverhalts sogar gebilligt, dass die Flächenin-
anspruchnahme die Orientierungswerte der Fachkonventionen bei Weitem
überschreitet, namentlich deshalb, weil essenzielle Habitatbestandteile nicht be-
troffen waren (BVerwG, Urteil vom 12.03.2008, 9 A 3.06, Rn. 132 f.).
Mit Blick auf die mangelnde Bedeutung der verloren gehenden Waldflächen und
die Tatsache, dass innerhalb des FFH-Gebietes in großem Umfang wertvolle
Habitatflächen in Form voll entwickelten Lebensraumtyps verbleiben, ist nicht zu
erwarten, dass der Verlust dieser 1.440 m 2 innerhalb des Querungsbereichs die
Stabilität der Populationen charakteristischer Fledermausarten des Lebens-
raumtyps 9110 negativ berührt.
Neben dem direkten Flächenverlust sind betriebsbedingt graduelle Funktions-
einbußen in den Blick zu nehmen. Nach dem derzeitigen Stand der Wissen-
schaft verlieren Habitate lärmempfindlicher Arten (im Lebensraumtyp 9110 ins-
besondere das Braune Langohr) bei unterstellter freier Schallausbreitung und
unter Berücksichtigung der für die A 33 prognostizierten Verkehrsmenge 50 %
ihrer Eignung im Abstand von bis zu 15,00 m zur Trasse, in dem Bereich bis 50
m zur Trasse wird die Habitateignung um 25 % gemindert. Innerhalb eines Kor-
ridors von 50 m beiderseits der Trasse liegen 210 m 2 Lebensraumtyp 9110.
Die vorgesehenen Schutzeinrichtungen im Bereich des FFH-Gebietes lassen
jedoch die unterstellte freie Schallausbreitung nicht mehr zu. In der Folge ist die
Eignungsminderung von Lebensraumtyp-Flächen und weiteren Flächen im
FFH-Gebiet, die potenziell einer Lärmimmission ausgesetzt sind, deutlich gerin-
ger anzusetzen.
In gleicher Weise gilt dies für die Lichtimmissionen, die durch die Schutzeinrich-
tungen im Wesentlichen auf den Trassenraum beschränkt bleiben. Dies ist ins-
besondere auch dort von Bedeutung, wo die Trasse vorhandene Flugwege
kreuzt. Infolge der vorgesehenen Schutzmaßnahmen ist mit einer relevanten
Beleuchtung, die die Flugwege für insoweit empfindliche Arten (namentlich
Myotis-Arten) unattraktiv machen würde, nicht zu rechnen.
436