(Westfalen) – Borgholzhausen - Bezirksregierung Detmold ...

einem Abstand von bis zu 500 m zur Trasse. Das Verfahren solle die Erfassung
des Ist-Zustandes vor Baubeginn und eine weitere Beprobung der Brunnen für
die Dauer von 10 Jahren nach Verkehrsfreigabe umfassen.
Ebenfalls wird ein Beweissicherungsverfahren für die Gebäude im Umfeld der
Trasse gefordert, da beim Bau der A 33 mit Erschütterungen zu rechnen sei.
Das Entwässerungskonzept sei auf seine Leistungsfähigkeit zu überprüfen;
Lärmschutz und Irritationsschutzeinrichtungen sollten eine durchgehende Höhe
von 4,00 m erhalten, Wände schadstoff- und lärmabsorbierend ausgestaltet
sein. Auf den Überführungsbauwerken des nachgeordneten Netzes solle eine
Geschwindigkeitsbegrenzung eingeführt werden.
Die Einwendungen werden mit Blick auf die Ausführungen in den entsprechen-
den Kapiteln zurückgewiesen, soweit ihnen nicht in den Regelungen dieses
Planfeststellungsbeschlusses zumindest zum Teil entsprochen wird. So ist z.B.
ein Beweissicherungsverfahren bzgl. privater Trinkwasserbrunnen angeordnet,
jedoch in einem engeren Radius um die Trasse (mit der Pflicht zur Ausweitung
unter bestimmten Umständen) und mit einer kürzeren Laufzeit. Der Nachweis,
dass die Entwässerungseinrichtungen und die Vorfluter künftig über eine aus-
reichende Leistungsfähigkeit verfügen, ist Bestandteil des von den Wasserbe-
hörden überprüften wassertechnischen Entwurfes und insoweit Gegenstand des
Verfahrens.
Der Bürgerverein Pro A 33 Südtrasse verfolgt das Ziel eines schnellstmöglichen
Lückenschlusses auf einer südlichen Trassenvariante; ein Kernpunkt der Kritik
ist dementsprechend die Trassenwahl, namentlich der Vergleich der V 16/K 1
mit der Südtrasse in der UVS von 2005. Aus der Sicht des Bürgervereins wer-
den städtebauliche und siedlungsstrukturelle Belange wegen der Nähe der V
16/K 1 zur Kernstadt Halle nicht beachtet. Lärm und Luftschadstoffe – auf der
Grundlage einer mangelhaften Verkehrsprognose – seien fehlerhaft berechnet
und machten im Übrigen die Konsequenzen lediglich an der Einhaltung von
Grenzwerten fest, ohne die Beeinträchtigung der Immissionen unterhalb der
Grenzwerte in die Betrachtung einzustellen. Die Trasse sei im Weiteren mit den
Belangen des Natur- und Artenschutzes sowie des Trinkwasserschutzes nicht
vereinbar. Der Bürgerverein fordert in der Konsequenz ein neues Linienbestim-
mungsverfahren und – auch wegen Verfahrensfehlern – die Einstellung des
Planfeststellungsverfahrens.
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