(Westfalen) – Borgholzhausen - Bezirksregierung Detmold ...

Einwender B 9.65
Ergebnis des Erörterungstermins Entscheidung der Planfeststellungsbehörde
Für die Trasse der A 33 und die begleitenden Lärmschutzeinrichtungen müssen
aus den Flurstücken 56 und 87 der Flur 5 der Gemarkung Hesseln insgesamt
15.390 m 2 in Anspruch genommen werden. Weitere 2.540 m 2 aus dem Flurstück
56 sollen dauerhaft beschränkt, nach einem in der Gegenäußerung erklärten
Verzicht auf eine Oberbodenlagerfläche müssen noch 260 m 2 zur Anlage
eines Schutzzaunes während der Bauzeit vorübergehend in Anspruch genommen
werden.
Die Flurstücke werden von der Trasse durchschnitten, nördlich verbleibende
Restflächen werden übernommen. Die bisherige Zufahrt zur Holtfelder Straße
wird unterbrochen und stattdessen eine neue Zufahrt nach Süden zum Lönsweg
geschaffen.
Darüber hinaus sagt der Vorhabensträger den vom Einwender geforderten
Verbindungsweg entlang der Südseite der Trasse in Richtung Westen bis zu
dem Wirtschaftsweg, der das Grundstück des Einwenders dort begrenzt, zu.
Der Weg wird mit einer wassergebundenen Decke in einer Breite von 3,00 m
versehen.
Die Darstellung der Grundstücksinanspruchnahme im Erörterungstermin spiegelt
wieder, was – nach Verzicht auf die Oberbodenlagerflächen – im Grunderwerbsverzeichnis
des Deckblattes I an Belastungen enthalten ist.
Grunderwerbsverzeichnis und Grunderwerbspläne des Deckblattes I stimmen
jedoch – wie bei der Bearbeitung dieses Beschlusses offenbar wurde – nicht
überein. Das Verzeichnis enthält nicht die im Plan (Blatt 9) korrekt wiedergegebene
vorübergehende Inanspruchnahme, die notwendig ist, um die Hofzufahrt
vom Lönsweg aus neu anzulegen. Das Grunderwerbsverzeichnis ist vom Vorhabenträger
entsprechend zu korrigieren.
Der Verbindungsweg ist mit Deckblatt I Gegenstand der Planung geworden, der
Einwendung wurde mithin in diesem Punkt entsprochen.
Mit Deckblatt II ergibt sich eine weitere Inanspruchnahme beider Flurstücke
durch die notwendige Verlegung einer Erdgasleitung einschließlich eines Arbeitsstreifens
während der Bauphase und eines dauerhaft zu beschränkenden
Schutzstreifens für die künftige Leitungstrasse.
Der Einwender hat in diesem Zusammenhang gefordert, den oben genannten
Verbindungsweg nach wie vor unmittelbar an den Böschungsfuß des Lärmschutzwalls
zu verlegen und als Teil des Schutzstreifens der künftigen Gaslei-
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