(Westfalen) – Borgholzhausen - Bezirksregierung Detmold ...

In einigen Einwendungen wird dagegen vorgetragen, die Luftschadstoffuntersu-
chungen seien fehlerhaft, weil die Hintergrundbelastung unzutreffend ermittelt
und zu niedrig angesetzt sei. Diese Kritik kann nicht durchgreifen. Die in den
angeführten Luftschadstoffgutachten angenommene Hintergrundbelastung ist
fachlich nicht zu beanstanden.
Nach den Ausführungen des Ingenieurbüros Lohmeyers setzt sich die Immissi-
on eines Schadstoffes im Nahbereich von Straßen aus der großräumig vorhan-
denen Hintergrundbelastung und der straßenverkehrsbedingten Zusatzbelas-
tung zusammen (Kapitel 4.3 des Luftschadstoffgutachtens, Fortschreibung, Mai
2010, Deckblatt II). Da Messdaten aus dem Planungsraum nur in Teilen vorlie-
gen hat das Ingenieurbüro Lohmeyer Daten von Referenzmessstellen herange-
zogen. Es handelt sich um die ländlichen Stationen Solling (Niedersachsen) und
Eggegebirge sowie die städtische Station Bielefeld-Ost. Die weiter herangezo-
gene Station Soest-Ost wird als im ländlichen Gebiet gelegene, aber stadtnahe
Station charakterisiert. Weitere Daten liegen von der Osnabrücker Straße, Sta-
penhorststraße und der Detmolder Straße in Bielefeld vor. Unmittelbar im Pla-
nungsraum liegt überdies die Messstelle in der Ortsdurchfahrt von Halle.
Im Luftschadstoffgutachten von Mai 2010 ist hierzu dann ausgeführt: „Die durch
den Straßenverkehr verursachten Emissionen werden bei der Ermittlung der
Zusatzbelastung im Untersuchungsgebiet in den Ausbreitungsrechnungen weit-
gehend berücksichtigt. Die Werte der angeführten, vom Straßenverkehr gepräg-
ten Stationen (Osnabrücker Straße, Stapenhorststraße und der Detmolder
Straße) sind daher nicht als Hintergrundbelastung anzusetzen, da sonst bei der
Betrachtung der Gesamtbelastung, welche sich aus Zusatzbelastung und groß-
räumig vorhandener Hintergrundbelastung zusammensetzt, die straßenver-
kehrsbedingten Einflüsse auf die Immissionen quasi „doppelt“ berücksichtigt
würden, einerseits bei der Ermittlung der Zusatzbelastung im Untersuchungs-
gebiet in den Ausbreitungsrechnungen und andererseits in den erfassten
Messwerten der Luftbelastung. Die Hintergrundbelastung für das Untersu-
chungsgebiet liegt zwischen den an unmittelbar mit Straßenverkehrsemissionen
beaufschlagten Messstandorten und den an Waldmessstationen erfassten
Messdaten“ (Seite 22 und 23).
Die Gutachter vom Ingenieurbüro Lohmeyer führen aus, dass keine dieser Sta-
tionen für sich Werte liefern könne, die den Verhältnissen im Untersuchungs-
raum entsprechen. Bei den Stationen Solling und Eggegebirge handelt es sich
um solche, die von Emissionsquellen relativ unbeeinflusste Werte liefern, die
daher für den Untersuchungsraum wegen der dort vorhandenen Belastung
durch untergeordneten Verkehr und Wohnnutzung nicht unkorrigiert für die Hin-
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