(Westfalen) – Borgholzhausen - Bezirksregierung Detmold ...

Schutzzaun
Auf Nachfrage der Einwender erläutert der Vorhabensträger, es handele sich
nur um einen bauzeitlich zu errichtenden Schutzzaun, der nach Abschluss der
Bauarbeiten wieder entfernt werde.
Damit ist dieser Punkte für die Einwender erledigt.
Überführung Landweg
Die Einwender halten eine Fahrbahnbreite von 3,50 m auf der Brücke für zu
schmal. Dies entspreche nicht der Verkehrsbedeutung des Landweges, namentlich
im Vergleich zur Patthorster Straße. Die diene nicht, wie der Landweg,
der Erschließung landwirtschaftlicher Betriebe, die dort vorgesehene Fahrbahnbreite
sei mithin – unabhängig davon, dass nach Meinung der Einwender
alle vorgesehenen Brücken zu schmal geplant seien – vergleichsweise überdimensioniert.
Für manche landwirtschaftliche Fahrzeuge sei die Brücke des
Landweges in der geplanten Fahrbahnbreite nicht passierbar. Ein Begegnungsverkehr
sei überhaupt nicht möglich.
Der Vorhabensträger entgegnet auf diese Ausführungen zunächst, die Planung
der Querungsbauwerke sei mit der Stadt Halle abgestimmt, die keinerlei Forderung
einer größeren Fahrbahnbreite auf der Brücke des Landweges erhoben
habe. Im Übrigen sei der Landweg auch in seinem heutigen Ausbaustandart
nicht breiter als 3,00 m und lasse mithin auch heute schon einen Begegnungsverkehr
nicht zu. Es sei insofern von seiner Ersatzpflicht nicht gedeckt, ausgerechnet
auf der Brücke diese ohnehin vorhandenen Schwierigkeiten zu lösen.
Vor der Brücke werde im Übrigen eine Ausweichstelle vorgesehen.
Zwischen den Geländern habe die Brücke eine Fahrbahnbreite von 3,50 m mit
2 x 0,50 m Hochborden, insgesamt also 4,50 m. Dies reiche für jedes regelmäßig
zugelassene landwirtschaftliche Fahrzeug aus und nur für die müssten die
Straßen dimensioniert werden, nicht für Fahrzeuge mit Ausnahmeregelung.
Dem Argument des Einwenders, möglicherweise würden in der Zukunft die
Wege abseits der Brücken breiter ausgebaut mit der Folge, dass auf den Brü-
wenn nachlaufend eine andere Planung an die A 33 heranrückt, die nach den
Grundsätzen konkurrierender Planungen dann auf die Belange der A 33 Rücksicht
zu nehmen hat.
Die Einwendung wird mit den vom Vorhabenträger in der Erörterung vorgetragenen
Argumenten und mit Blick auf die einleitenden Ausführungen am Beginn
dieses Kapitels zurückgewiesen.
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