(Westfalen) – Borgholzhausen - Bezirksregierung Detmold ...

keine vermeidbaren Beeinträchtigungen im Sinne von § 15 Abs. 1 BNatSchG
verbleiben.
Mit dem Maßnahmenpaket ist schlüssig aufgezeigt, dass die Eingriffsfolgen
ausreichend entschärft werden. Weitere mit verhältnismäßigen Mitteln realisier-
bare Maßnahmen bzw. zumutbare Alternativen, mit denen darüber hinaus die
Beeinträchtigungen durch den Eingriff an Ort und Stelle noch weiter reduziert
werden könnten, sind nicht ersichtlich. Weder hinsichtlich des Schutzgutes Tie-
re, Pflanzen und Biotope noch hinsichtlich der Schutzgüter Mensch, Boden,
Wasser, Luft, Klima, Landschaftsbild sowie Kultur- und sonstige Sachgüter bie-
ten sich insoweit entsprechende zusätzliche Vermeidungs- bzw. Minimierungs-
oder Schutzmaßnahmen an. Insbesondere sind keine Maßnahmen erkennbar,
mit denen ohne Aufgabe des Trassenverlaufs – die Trassenwahl ist nicht Ge-
genstand der Eingriffsregelung – und ohne eine Beeinträchtigung der Pla-
nungsziele weitere Flächenreduzierungen und damit eine weitere Minimierung
der Lebensraumverluste erreicht oder mit zumutbarem Aufwand die mit dem
Trassenverlauf einhergehenden und sich negativ auf Natur und Landschaft aus-
wirkenden Stör- und Barrierewirkungen sinnvoll weiter reduziert werden könn-
ten.
Letztlich wären weitere Vermeidungs- und Minimierungsmaßnahmen – wie z. B.
weitere oder breitere Querungshilfen bzw. Grünbrücken – zwar denkbar. Der
dazu erforderliche Aufwand stünde aber außer Verhältnis zu den zusätzlichen
Wirkungen, die erzielbar wären. Soweit der Verlauf der Autobahntrasse Berei-
che quert, denen eine entsprechende Bedeutung für den Bestand geschützter
Tierarten und ihre Flug- oder Wanderrouten zukommt, sind diese bereits in aus-
reichendem Maße in das nicht nur Querungs- bzw. Überflughilfen als solche,
sondern auch sich daran im funktionalen Zusammenhang anschließende Leit-
einrichtungen und -korridore umfassende Maßnahmenprogramm einbezogen.
Gleiches gilt für die Schutzmaßnahmen zugunsten der an die Straßentrasse
und die zugehörigen Baufelder angrenzenden, vom Bau der Straßentrasse
selbst ansonsten aber unberührt bleibenden Biotop- und Gehölzbereiche sowie
der darin enthaltenen Höhlenbäume, Brutreviere, Laichhabitate oder sonstigen
Fortpflanzungs- und Ruhestätten. Dies ergibt sich insbesondere auch aus der
artenschutzrechtlichen Betrachtung, die insoweit zu keinem anderen Ergebnis
führt und auf die in diesem Zusammenhang zur weiteren Begründung verwie-
sen wird (vgl. vorstehend Kapitel B 6.3 dieses Beschlusses).
522