(Westfalen) – Borgholzhausen - Bezirksregierung Detmold ...

Teilen des Wildbestandes kritisch gesehen. Angesprochen werden ferner Er-
schwernisse der Jagdausübung selbst wie beispielsweise die Beschränkung der
Schussrichtung, die Einschränkung der Treibjagd, Erschwerung der Ansitz-,
Pirsch- und Suchjagd (siehe Wortprotokoll der Generalerörterung, Seite 414ff).
Bei der Einschätzung der Beeinträchtigungen dürfen nach Auffassung der Plan-
feststellungsbehörde andererseits neben den nach wie vor verbleibenden natür-
lichen Querungsmöglichkeiten etwa entlang von Bachläufen auch die Maß-
nahmen des Vorhabenträgers nicht aus dem Blick geraten, die zu einer Mini-
mierung dieser negativen Auswirkungen beitragen werden, wie etwa die durch-
gängig vorgesehene Errichtung von Wildschutzzäunen (es sei denn, Lärm- und
Irritationsschutzwände machen einen Wildschutzzaun entbehrlich), Grünbrü-
cken und sonstigen Durchlässen. Zu berücksichtigen ist auch, dass § 1 Abs. 1
BJagdG keinen Anspruch auf einen gleichbleibenden Bestand „der auf einem
Gebiet lebenden wildlebenden Tiere“ einräumt.
Zulässige behördliche Maßnahmen wie die Errichtung eines Bauwerkes inner-
halb eines Reviers sind vielmehr hinzunehmen, auch wenn sie mit gewissen –
nicht übermäßig gravierenden – Beschränkungen der Jagdmöglichkeiten ver-
bunden sind.
Nach § 1 Abs. 4 BJagdG erstreckt sich die Jagdausübung auf das Aufsuchen,
Nachstellen, Erlegen und Fangen von Wild. Die „praktische Bejagbarkeit“ als
solche bleibt auch nach einem Straßenbau künftig weiter möglich. Die auf Jagd-
flächen zulässigen anderweitigen – auch verkehrlichen – Nutzungen sind, auch
wenn sie die Jagd faktisch erschweren, als Eigenart des jeweiligen Bezirkes
hinzunehmen. Dass die praktische Jagddurchführung an bestimmte Gegeben-
heiten im Gelände angepasst werden muss, schränkt das Jagdausübungsrecht
nicht ein, sondern bestimmt seine Modalitäten (OVG Lüneburg, Urteil vom
21.01.2005, 7 KS 139/02).
Die trotz der Maßnahmen zur Minimierung der Beeinträchtigungen verbleibende
Betroffenheit der jagdlichen Belange ist aus überwiegenden Gründen des Ge-
meinwohls hinzunehmen, denn im Rahmen der Güterabwägung entwickeln die
öffentlichen Belange des Jagdwesens kein entscheidendes Gewicht gegen die
Straßenbaumaßnahme. Die für den Bau der BAB 33 im vorliegenden Abschnitt
sprechenden Gründe sind aus Sicht der Planfeststellungsbehörde von solch
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