(Westfalen) – Borgholzhausen - Bezirksregierung Detmold ...

Schloss Tatenhausen als Standort eines Brutverdachts befindet sich in einem
ausreichenden Abstand zur Trasse der A 33, so dass weder bau- noch be-
triebsbedingt erhebliche Beeinträchtigungen eines Brutreviers zu erwarten sind.
Betriebsbedingt trifft den Eisvogel prinzipiell wegen seiner überwiegend nur ge-
ringen Flughöhe ein Risiko, mit dem fließenden Verkehr zu kollidieren. Kollisio-
nen sind insbesondere dort zu erwarten, wo Verkehrswege die Flugbahnen des
Eisvogels queren. Hier sind ausreichend dimensionierte Brückenbauwerke von
entscheidender Bedeutung; Beobachtungen belegen, dass der Eisvogel auch
enge Durchlässe nutzt, hohe und lichte Brücken werden mit hinreichender Si-
cherheit von den Tieren angenommen.
Die Querungsbauwerke 1 und 2 am Laibach sind insoweit ausreichend dimen-
sioniert und innerhalb der identifizierten günstigen Flugrouten (FFH-
Verträglichkeitsprüfung, Teil A, Abb. 16) optimal platziert; zudem verbessern
Vorgaben zur Trassenrandbepflanzung und zur Waldrandunterpflanzung die
Belichtungssituation an den Bauwerken. Der Flugkorridor in Richtung des ge-
ringer dimensionierten Bauwerks 20 wird darüber hinaus durch eine an den Lai-
bach angebundene, dauerhaft Wasser führende Mulde optimiert. Es verbleibt
daher kein vernünftiger Zweifel, dass diese Bauwerke vom Eisvogel angenom-
men werden. Auf den Bauwerken sind zudem Schutzeinrichtungen vorgesehen,
die ein direktes Einfliegen in den Straßenverkehr in niedriger Höhe und damit
ein Kollisionsrisiko verhindern.
Auch von den Naturschutzverbänden wird insoweit bestätigt, dass beim Betrieb
der Autobahn eine gefahrlose Querungsmöglichkeit für den Eisvogel besteht.
Die Höhere Landschaftsbehörde formuliert in ihrer Stellungnahme vom
02.05.2011:
„Durch die vorgesehenen Modifikationen der ursprünglichen Planung im Bereich
der mehrfachen Unterführung des Laibaches durch entsprechend aufgeweitete
Brücken in Verbindung mit Biotopentwicklungsmaßnahmen (insbes. Maßnahme
M/A 11.902) im unmittelbaren Konfliktbereich für den Eisvogel sind meine mit
Stellungnahme vom 13. März 2008 artbezogen formulierten Bedenken als erle-
digt zu werten.“
Weiteren potenziellen Flugbewegungen aus dem FFH-Gebiet heraus nach Nor-
den entlang von Ruthe- und Loddenbach wird durch ähnlich dimensionierte und
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