(Westfalen) – Borgholzhausen - Bezirksregierung Detmold ...

Zufahrt
Die Einwender halten die vom Vorhabensträger vorgesehene Zufahrt von der
Stockkämper Straße zu ihrer Hofstelle für ungeeignet. Die Hofstelle müsse für
große landwirtschaftliche Maschinen und LKW erreichbar sein. Begegnungsverkehr
sei nicht möglich, jedoch sei die Zufahrt wegen des vorhandenen
Waldbestandes so unübersichtlich, dass die Begegnung zweier schwerer Fahrzeuge
in der Kurve auf halber Strecke nicht ausgeschlossen werden könne.
Zurücksetzen sei mit derartigen Fahrzeugen problematisch. Generell halten die
Einwender die vorgesehene Breite der Zufahrt für zu gering, im Weiteren bemängeln
sie die ihres Erachtens zu große Steigung bei der Anbindung an das
Überführungsbauwerk der Stockkämper Straße. An der Einmündung sei die
Sicht zumindest in südlicher Richtung eingeschränkt.
Im Weiteren werde der Weg im Schatten der Schutzeinrichtungen liegen und
also bei Schnee und Eis nicht von der Sonne getaut werden. Eine Räumung
des Weges erfolge in der Regel nicht. Der Vorhabensträger verweist darauf, es
handele sich um einen öffentlichen Wirtschaftsweg, der von der Stadt geräumt
werden müsse. Der Verhandlungsleiter sagt zu, dieses Problem bei der Stadt
Borgholzhausen anzusprechen.
Vor dem Hintergrund all dessen schlagen die Einwender vor, von ihrer Hofstelle
aus eine Zufahrt im geraden Verlauf bis zur Stockkämper Straße vorzusehen.
Der Vorhabensträger entgegnet, diese Lösung sei auch von ihm erwogen worden.
Die Stadt Borgholzhausen habe sich bei der Abstimmung des Wegekonzeptes
gegen diese Lösung ausgesprochen, zudem würde das Flurstück 89 an
dieser Stelle ungünstig zerschnitten.
Die Sichtverhältnisse an der Einmündung der geplanten Zufahrt in Richtung
Süden seien unproblematisch. Der höchste Punkt der Überführung liege an
dieser Stelle gerade mal 0,50 m höher als die Einmündung selbst, so dass auch
die Kuppe des Überführungsbauwerks übersehen werden könne. In diesem
Bereich sei im Übrigen eine Ausweichstelle vorgesehen. Der Vorhabensträger
sagt zu, eine solche Aufweitung der Fahrbahn auch im Kurvenbereich der Zufahrt
vorzusehen.
Im Weiteren skizziert der Vorhabensträger die ebenfalls denkbare Möglichkeit,
Die Einwendung wird zurückgewiesen. Die vorgesehene Zufahrt ist zur Überzeugung
der Planfeststellungsbehörde ausreichend, die Hofstelle der Einwender
mit den angrenzenden landwirtschaftlichen Nutzflächen zu erschließen.
Grundsätzlich vorgesehen ist eine befestigte Fahrbahnbreite von 3,00 m zzgl.
beidseitigen Banketten in einer Breite von 0,75 bzw. – bei höherer Dammlage –
von 1,25 m (BV-Nr. 416). Die Kronenbreite der Zufahrt übertrifft damit sogar die
Mindestanforderungen der „Richtlinien für den ländlichen Wegebau“ – Arbeitsblatt
DWA-A 904 der Deutschen Vereinigung für Wasserwirtschaft, Abwasser
und Abfall e.V. für Wirtschaftswege. Von häufigerem Begegnungsverkehr ist
angesichts der Anbindung lediglich einer landwirtschaftlichen Hofstelle nicht
auszugehen.
Zudem hat der Vorhabenträger – wie zugesagt – mit Deckblatt I sowohl eine
Ausweichbucht an der Einmündung in die Stockkämper Str. mit einer Breite von
1,50 m als auch eine Fahrbahnverbreiterung im Kurvenbereich vorgesehen.
Die Neigung des Weges erreicht maximal 5,5 % und bleibt damit unter dem
Maß, das nach den „Richtlinien für den ländlichen Wegebau“ als für den
Schwerverkehr mit besonderen Erschwernissen verbunden bezeichnet wird.
Sie liegt zudem weit unter dem Höchstmaß der Längsneigung von 8 % bei
Wirtschaftswegen mit einem geringen Schwierigkeitsgrad. Zudem verringert
sich die Neigung auf 2 % etwa 20 m vor der Einmündung in die Stockkämper
Straße, was Anfahrvorgänge auch mit schwerem Gerät möglich macht.
Die vom Vorhabenträger angeführte Höhendifferenz zwischen der Einmündung
und dem höchsten Punkt des Überführungsbauwerks bestätigt sich anhand des
Höhenplanes, Unterlage 6.2, Blatt 37. Die Sichtverhältnisse sind damit ausreichend.
Die von den Einwendern geforderte Führung der Zufahrt kann nicht in Betracht
kommen. Unabhängig davon, ob die Stadt Borgholzhausen die vorgesehene
Lösung befürwortet, ist die ungünstige Zerschneidung des betroffenen Flurstücks
in den Blick zu nehmen. Diese Erwägung setzt sich insoweit durch, als
sich – wie oben aufgezeigt – eine ausreichende Zufahrt zur Hofstelle der Einwender
auch mit der vorgesehenen Wegeführung erreichen lässt.
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