(Westfalen) – Borgholzhausen - Bezirksregierung Detmold ...

Gründe, aus denen eine Ausbauvariante keine vorzugswürdige Alternative dar-
stellt, können bereits Kapitel B 7.1.2.1 entnommen werden.
In diesem Zusammenhang kritisieren die Naturschutzverbände darüber hinaus
die vorliegende Verkehrsprognose der DTV-Verkehrsconsult GmbH mit dem
Prognosehorizont 2025 insbesondere dahingehend, die Verkehrsprognose be-
rücksichtige wesentliche Strukturdaten nicht bzw. sei methodisch fehlerhaft und
könne daher weder die künftigen Verkehrssteigerungen auf der B 68 im Prog-
nose-Nullfall noch die Entlastungswirkungen der A 33 zuverlässig prognostizie-
ren. Die Naturschutzverbände ziehen daraus den Schluss, das Verkehrsbedürf-
nis einer Autobahnverbindung werde überschätzt; bei einem entsprechenden
Ausbaustandard sei künftig auch die B 68 in der Lage, den Verkehr problemlos
zu bewältigen.
In Kapitel B 6.1.2.2 dieses Beschlusses ist demgegenüber bereits dargelegt,
dass die Verkehrsprognose entgegen der von den Verbänden vorgetragenen
Kritik sachgerecht erstellt wurde und die künftige Verkehrsentwicklung ein-
schließlich möglicher Entlastungseffekte durch die A 33 zuverlässig zu prognos-
tizieren vermag. Die so prognostizierten Verkehrszahlen jedoch schließen es
aus, mit einer Ausbauvariante dem künftigen Verkehrsaufkommen gerecht wer-
den zu können.
Die Trassenvariante V 37, die in der UVS von 1993 in Form der V 38 favorisiert
und im laufenden Verfahren von den Naturschutzverbänden in modifizierter
Führung – sie unterscheidet sich von der Verfahrenstrasse lediglich noch östlich
des Firmengeländes der Fa. Storck – eingebracht wurde, stellt ebenfalls keine
alternative Trassenvariante dar.
Diesbezüglich ist nochmals (vgl. bereits Kapitel B 7.1.2.1) darauf hinzuweisen,
dass die V 37 im Planfeststellungsabschnitt nicht zu realisieren ist, ohne gravie-
rende Auswirkungen für die Trinkwasserversorgung der Stadt Halle oder für de-
ren städtebauliche Belange hervorzurufen. Die in der UVS von 1993 für die rela-
tiv günstige Einstufung der V 37 vorausgesetzte Tunnellage im Bereich des
Wohngebietes Schlammpatt ist faktisch nicht umsetzbar.
Die Nordtrasse V 37 durchschneidet die Wasserschutzgebiete Tatenhausen
und Bokel. Die Technischen Werke Osning stellen in diesen Wasserschutzge-
bieten die Wasserversorgung der Stadt Halle sicher. Die V 37 verläuft hier
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