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(Westfalen) – Borgholzhausen - Bezirksregierung Detmold ...

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Im Vergleich der V 16/K 1 mit den Südvarianten konnte sich die Verfahrenstras-<br />

se letztlich aufgrund ergänzender städtebaulicher Aspekte durchsetzen (zu den<br />

Einzelheiten vgl. Kapitel B 7.1.2.2). Die Variante V 11 stellt weder gegenüber<br />

den Südvarianten und erst Recht nicht gegenüber der Verfahrenstrasse eine<br />

Verbesserung aus städtebaulicher Sicht dar. Dies ist insbesondere zurückzu-<br />

führen auf die Konflikte, die von der V 11 in den traditionellen Siedlungsstruktu-<br />

ren westlich bzw. südwestlich von Hörste und südlich von Bokel sowie durch die<br />

Annäherung an die heutigen Siedlungsschwerpunkte dieser Ortschaften verur-<br />

sacht werden.<br />

Verkehrsuntersuchung<br />

Zur Bewertung der V 11 wurde nicht eigens eine Verkehrsuntersuchung ange-<br />

stellt.<br />

Der Untersuchung zur Bewertung der verkehrlichen Wirkungen einer Südtrasse<br />

kann man jedoch als grundlegende Aussage entnehmen, dass die Entfernung<br />

einer Variante von der B 68 ausschlaggebend für die jeweilige Entlastungswir-<br />

kung der A 33 bezogen auf das nachgeordnete Netz ist.<br />

Auch die V 11 bindet weiter südlich an das nachgeordnete Netz in Gestalt der L<br />

782 an, als die V 16/K 1. Sie entfernt sich jedoch weniger von der B 68, als die<br />

Südtrasse. Zudem verfügt die V 11 im Gegensatz zur Südtrasse <strong>–</strong> wie auch die<br />

Verfahrenstrasse <strong>–</strong> über zwei Anschlussstellen am Schnatweg und der L 782.<br />

Vor diesem Hintergrund lässt sich nachvollziehbar argumentieren, dass die V<br />

11 günstiger zu bewerten sein wird als die Südtrasse. Gegenüber der V 16/K 1<br />

jedoch wird sie geringere verkehrliche Wirkungen entfalten und ist insofern ne-<br />

gativer zu beurteilen.<br />

Kritik der Einwender<br />

Schon in seiner Einwendung vom 10.01.2008 hatte der Bürgerverein pro A 33<br />

Südtrasse vorgetragen, ein direkter Vergleich zwischen der Südtrasse und der<br />

V 16/K 1 sei insofern problematisch, als lediglich an der Verfahrenstrasse Opti-<br />

mierungen vorgenommen wurden, an der Südtrasse hingegen nicht; dies habe<br />

zwangsläufig zu Lasten der Südtrasse gehen müssen. Diese Kritik wurde in der<br />

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