(Westfalen) – Borgholzhausen - Bezirksregierung Detmold ...

Westfalens einen günstigen Erhaltungszustand auf (LANUV 2009).
Nach dem artenschutzrechtlichen Fachbeitrag des Vorhabenträgers von De-
zember 2009 kommt die Art im Planungsgebiet wie folgt vor: Zur Nahrungssu-
che in weiten Teilen des Gebietes; Horstnachweis beim Umspannwerk Hesseln,
westlich der L 782 und östlich der L 782 (östlich der Freileitung; Biologische
Station Bielefeld/Gütersloh 1999); Brutverdacht im Waldbereich östlich Schloss
Holtfeld (Jungvögel); ein weiteres Brutvorkommen wird im Bereich des Wald-
komplexes Patthorst (außerhalb des Trassenbereiches mit Umfeld) vermutet.
Wie aber bereits in Kapitel B 6.3.1 dieses Beschlusses ausgeführt, ergab die
Aktualisierung dieser Daten in 2010 noch folgendes Ergebnis: Neuere trassen-
nahe Brutnachweise liegen nach der Biologischen Station Gütersloh/Bielefeld
im Tatenhauser Wald und dem Raum Künsebeck vor. Im Bereich des Taten-
hauser Waldes erfolgte 2006 der Nachweis einer Brut am Rand des Betriebsge-
ländes der Firma Storck, nördlich der A 33-Trasse, die aber erfolglos abgebro-
chen wurde. Im Raum Künsebeck wurde 2007 eine Brut in einem Gehölzstrei-
fen am Künsebecker Bach südlich der A 33-Trasse festgestellt.
Nach den nachvollziehbaren Ausführungen der Gutachter des Vorhabenträgers
stellt das Brutvorkommen im Nahbereich der Fa. Storck kein dauerhaftes Brut-
vorkommen dar. Dies verdeutliche schon der dortige Brutabbruch. Ob es sich
bei dem 2007 festgestellten Brutvorkommen am Künsebecker Bach um einen
mehrfach genutzten Brutplatz handelt, konnte nicht festgestellt werden. Diesbe-
züglich ist aber festzuhalten, dass sich der Brutplatz ca. 160 m von der A 33-
Trasse entfernt befindet und eine direkte bau- oder anlagenbedingte Inan-
spruchnahme nicht stattfindet. Der Vorhabenträger geht aber zu Recht davon
aus, dass Störungen nicht grundsätzlich ausgeschlossen werden können, da
sich der Brutplatz innerhalb der artspezifischen Fluchtdistanz, die mit 200 m an-
gegeben wird (Garniel & Mierwald, Vögel und Straßenverkehr, Kieler Institut für
Landschaftsökologie, April 2010), befindet.
Entsprechend der jeweiligen Trassenabstände der Horste finden weder direkte
bau- oder anlagenbedingte Verluste von Brutstandorten noch bedeutsame Stö-
rungen von Bruten während der Bauzeit statt. Auch die von Garniel & Mierwald,
Vögel und Straßenverkehr, Kieler Institut für Landschaftsökologie, April 2010,
für den Mäusebussard hinsichtlich der Randeffekte einzuhaltenden Fluchtab-
stände von 200 m werden bei allen Brutvorkommen eingehalten.
Auch die Annahme der Gutachter des Vorhabenträgers, dass der anlagenbe-
dingte Verlust von Jagdhabitaten, vor allem in Form von Landwirtschaftsflächen,
vor dem Hintergrund der angrenzend großflächig verfügbaren gleichwertigen
Flächen und der Gesamtjagdgebietsgröße der Art als nicht relevant einzustufen
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