(Westfalen) – Borgholzhausen - Bezirksregierung Detmold ...

Lärm
Die Einwender hatten die Forderung nach passiven Lärmschutzmaßnahmen
erhoben.
Im Rahmen der nach § 41 Abs. 2 BImSchG durchzuführenden Kosten-Nutzen-
Analyse zur Frage, ob bei Nichteinhaltung der einschlägigen Immissionsgrenzwerte
weiterer aktiver Lärmschutz außer Verhältnis zum angestrebten Schutzzweck
steht, ist die Planfeststellungsbehörde demgegenüber zum Ergebnis
gekommen, dass sich für das Wohngebäude des Einwenders mit verhältnismäßigen
Mitteln Vollschutz durch aktive Schutzmaßnahmen bewirken lässt. Zu
den Einzelheiten wird auf Kapitel B 7.9.8 verwiesen.
Der nach den Planunterlagen vorgesehene Anspruch auf passive Lärmschutzmaßnahmen
entfällt damit.
Luftschadstoffe
Die Forderung, ab 2010 geltende Grenzwerte zu berücksichtigen und dabei
insbesondere auch die Feinstäube PM2,5 in den Blick zu nehmen, ist mit dem
Schadstoffgutachten des Deckblattes II erfüllt. Die von der A 33 ausgehenden
Immissionen werden anhand der Grenzwerte der 39. BImSchV vom 02.08.2010
(BGBl. I S. 1065) beurteilt.
Ansprüche auf weitergehende Schutzmaßnahmen bestehen mangels Überschreitung
der Grenzwerte bzw. der zulässigen Überschreitungsmargen nicht.
Zu den näheren Einzelheiten wird auf Kapitel B 7.10 dieses Beschlusses verwiesen.
Verkehrsprognose
Im Zusammenhang mit der Immissonsbelastung sehen die Einwender die Verkehrsprognose,
die aus ihrer Sicht eine eher unterdurchschnittliche Verkehrsbelastung
für eine Autobahn ermittelt, kritisch und fordern, sie nach Ablauf eines
Jahres nach Verkehrsfreigabe zu überprüfen.
Die Forderung wird zurückgewiesen.
Die Verkehrsuntersuchung als Grundlage der Lärmberechnung ist nicht zu be-
803