(Westfalen) – Borgholzhausen - Bezirksregierung Detmold ...

Neubau der BAB 33 in diesem Streckenabschnitt als auch die teilweise Verle-
gung der L 782 lärmschutzrechtlich relevant sind (siehe auch Wortprotokoll Ge-
neralerörterung, Seite 122f).
Der Vorhabenträger hat darauf aufbauend auch in diesem Bereich Lärmschutz
konzipiert, der den rechtlichen Anforderungen vollauf genügt.
Aufgrund seiner Situation besonders betroffen sowohl von den Lärmauswirkun-
gen der BAB 33 als auch von denen der L 782 nach deren teilweiser Verlegung
ist das Objekt Nr. 39. Das hat die Planfeststellungsbehörde zum Anlass ge-
nommen, beim Vorhabenträger nachzufragen, ob den lärmtechnischen Berech-
nungen insoweit auch eine Summenpegelbetrachtung zugrunde gelegt worden
ist. Laut Auskunft des Vorhabenträgers ist dies der Fall gewesen. Das zugehö-
rige Ergebnis findet sich im Kapitel B. 9 dieses Beschlusses unter der laufenden
Nr. 9.77.
7.9.7 Lärmschutzkonzept und Kosten-Nutzen-Analyse Allgemein
Die geplante Straßenbaumaßnahme kann den Anliegern auch unter Berück-
sichtigung der durch die Gebietsart und die tatsächlichen Verhältnisse bestimm-
ten Schutzwürdigkeit und Schutzbedürftigkeit insofern zugemutet werden, als
das von dem Vorhabenträger entwickelte Lärmschutzkonzept einer Kombination
aus aktiven und passiven Lärmschutzmaßnahmen den konkreten örtlichen Ver-
hältnissen angemessen Rechnung trägt.
Im Vordergrund der hier vorzunehmenden Abwägung des Vorhabenträgers
stand die sachgerechte Abwägung der Belange des Immissionsschutzes. Bei
Umsetzung der Planung ist auch mit einer Zunahme der Emittenten und damit
auch in der Nachbarschaft auftretenden Immissionen zu rechnen. Die diesbe-
züglichen planbedingten Folgen hat der Vorhabenträger nach Auffassung der
Planfeststellungsbehörde rechtsfehlerfrei ermittelt und bewertet sowie im Rah-
men seiner eigenverantwortlich vorzunehmenden abwägenden Gewichtung in
nicht zu beanstandender Weise als der Nachbarschaft zumutbar angesehen.
Dabei waren vorrangig die Lärmimmissionen durch das planbedingt geänderte
Verkehrsaufkommen in den Blick zu nehmen.
Bei der Ermittlung dieses Verkehrsaufkommens und des dadurch verursachten
Lärms ist eingangs darauf hinzuweisen, dass es sich dabei um eine Prognose-
annahme handelt.
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