(Westfalen) – Borgholzhausen - Bezirksregierung Detmold ...

gebende Beeinträchtigungen können nur durch sonstige Kompensationsmaß-
nahmen vollständig ausgeglichen werden.
Im Ergebnis erfassen die vorgesehenen Maßnahmen nahezu den gesamten
Trassenverlauf. Eine optische Wahrnehmbarkeit des Bauwerks und des Be-
triebs können sie gleichwohl nicht vollständig verhindern.
Die somit verbleibenden Beeinträchtigungen des Landschaftsbildes sind gem.
§ 15 Abs. 2 BNatSchG auszugleichen bzw. zu ersetzen. Ausgeglichen sind sie
danach, wenn das Landschaftsbild an der Stelle des Eingriffs oder zumindest in
einem unmittelbaren räumlich-funktionalen Zusammenhang mit der Stelle des
Eingriffs landschaftsgerecht wiederhergestellt oder in gleichartiger Weise neu
gestaltet ist. Ersetzt sind sie wenn das Landschaftsbild im betroffenen Natur-
raum landschaftsgerecht in gleichwertiger Weise neu gestaltet ist (vgl. Kapitel B
6.4.4 dieses Beschlusses).
Dies wird vorliegend erreicht. Zwar wird das Autobahnbauwerk mit den zugehö-
rigen Bauwerken wie den notwendigen Überführungen der Straßen und Wege
des nachgeordneten Netzes auch dann noch wahrnehmbar sein, wenn der
durch das Bauwerk erhöhte Technisierungsgrad der Landschaft nach Realisie-
rung aller Maßnahmen abgemildert worden ist. Denn die Sichtverschattung neu
angelegter Gehölzstrukturen bedingen – insbesondere dann, wenn sie auf
Lärmschutzwänden oder Wällen beträchtlicher Höhe angelegt werden – eine
Beeinträchtigung der bisherigen Blickbeziehungen selbst dann, wenn die Tras-
se als solche mitsamt dem auf ihr stattfindenden Verkehrsbewegungen nicht
mehr wahrnehmbar sein sollte. Die fortdauernde Wahrnehmbarkeit der Verän-
derung schließt die Kompensation eines Eingriffs im Rechtssinne aber nicht
zwangsläufig aus. Mit Blick auf die allgemeinen Ziele und Grundsätze des Na-
turschutzes und der Landschaftspflege kommt es in der Regel in Bezug auf das
Landschaftsbild als Teil der Lebensgrundlagen des Menschen und Vorausset-
zung für seine Erholung nicht so sehr darauf an, dass bestimmte vorhandene
optische Eindrücke von der Landschaft unverändert erhalten bleiben. Entschei-
dend ist vielmehr, unvermeidbare Eingriffe in das Landschaftsbild in land-
schaftsgerechter Weise aufzufangen (BVerwG, Urteil vom 27.09.1990, 4 C
44/87).
Diesen Anforderungen wird die vorliegende Planung gerecht. Die Trasse der
A 33 führt in weiten Bereich durch eine in unterschiedlichem Maße, in vielen
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