(Westfalen) – Borgholzhausen - Bezirksregierung Detmold ...

aufweisen, wenn sie von unzutreffenden sachlichen Voraussetzungen ausge-
hen oder wenn Anlass zu Zweifeln an der Sachkunde und Unparteilichkeit des
Gutachters besteht“ (BVerwG, Beschluss vom 25.03.2009, 4 B 63/08, Juris Rn.
24 m.w.N.).
In Anwendung dieser Kriterien erweist sich die UVS 2005 als fehlerfrei. Alle
Teiluntersuchungen sind als Ausdruck von Sachkunde, Unparteilichkeit und Ob-
jektivität der Gutachter zu qualifizieren; die Gutachten sind methodisch ein-
wandfrei und inhaltlich nicht zu beanstanden. Alle diesbezüglich von den Ein-
wendern erhobenen Anwürfe können nicht zu einer gegenteiligen Einschätzung
führen. Zu den Einzelheiten wird auf die Ausführungen dieses Kapitels verwie-
sen.
7.1.2 Beschreibung der Vorhabensvariante und alternativer Trassen
7.1.2.1 Variantenvergleich nach der UVS 1993
Wie bereits in Kapitel B 7.1.1.1 dieses Planfeststellungsbeschlusses ausgeführt,
hat der begleitende Arbeitskreis zur UVS von 1993 insgesamt 40 verschiedene
Trassenvarianten entwickelt. Diese wurden allesamt in die UVS zur Überprü-
fung eingestellt. Die Bewertungsmethode ist ebenfalls im vorgenannten Kapitel
beschrieben.
Nachfolgend wird auf den Variantenvergleich im Feinfilter der UVS eingegan-
gen. In diesen Feinfilter wurden neben der Verfahrenstrasse (seinerzeit noch
ohne Verschwenkung im Tatenhauser Wald zur Variante V 16+ und erst Recht
ohne die weitergehende Verschwenkung zur V 16/K 1 westlich der L 782) die
Nordvarianten V 37 und V 38 (Vorschlagslinie der Gutachter) und die Südvari-
anten V 29 und V 30 (die nicht identisch sind mit der von der Südtrassenunion
vorgeschlagenen Südtrasse) berücksichtigt. Darüber hinaus wurde die Nullvari-
ante betrachtet.
Auf Aussagen zur V 30 und zur V 38 wird im Weiteren verzichtet, da beide Vari-
anten keinen Anschluss an den heute feststehenden Übergabepunkt an der B
476 vermitteln. Die Zuläufe auf den nördlichen bzw. den südlichen Übergabe-
punkt trennen sich jeweils erst auf der Höhe von Schloss Holtfeld etwa 3 – 4 km
vor dem westlichen Ende des Planungsraums.
572