(Westfalen) – Borgholzhausen - Bezirksregierung Detmold ...

Ab dem nördlichen Ausläufer des FFH-Gebietes Tatenhauser Wald auf Höhe
der L 782 verlaufen die V 37 und die V 16/K 1 dann westlicher Richtung nahezu
identisch.
Bei der jetzt planfestgestellten V 16/K 1 handelt es sich damit praktisch um eine
Kombination aus der linienbestimmten V 16 und der Trassenvariante V 37.
Die Südvariante V 1, die südlich von Steinhagen und südlich von Halle nahe
Hörste und Bokel verläuft (ab dort wird die V 1 dann als V 29 und V 11 bezeich-
net) schied u. a. aufgrund der Beanspruchung gering belasteter Freiräume und
der geringeren verkehrlichen Entlastung bereits im Grobfilter aus.
Wie bereits oben ausgeführt, stellt die planfestgestellte Anschlussstelle Schnat-
weg den Zwangspunkt für alle Trassenalternativen im Bereich des hier zu Ent-
scheidung anstehenden Abschnittes 7.1 dar. Neben der V 16/K 1 waren inso-
weit nur die Nullvariante, die Ausbauvariante B 68, die in der UVS von 1993 als
V 11 bezeichnete Südvariante und die von den Naturschutzverbänden mit Stel-
lungnahme vom 15.01.2008 (Seite 47 bis 50) eingebrachte „modifizierte Nord-
variante V 37“ einer Wertung zu unterziehen.
Die V 11 folgt vom Südosten der linienbestimmten V 16 bis kurz vor die Que-
rung der K 25 und schwenkt dann nach Süden in Höhe Bokel auf die V 29 ein.
Die „modifizierte Nordvariante V 37“ der Naturschutzverbände orientiert sich an
der V 37 der UVS von 1993, verläuft also mittels einer Tunnelführung entlang
der südlichen Wohngebiete in Halle, beginnt indes an der Anschlussstelle
Schnatweg. Wie zuvor ausgeführt, verläuft die V 37 der UVS von 1993 ca. 1
km nördlich von der mit Planfeststellungsbeschluss vom 06.06.2007 festgeleg-
ten Anschlussstelle Schnatweg.
Im Ergebnis kann aber die mit diesem Beschluss planfestgestellte V 16/K 1
deutliche Vorteile gegenüber der Nullvariante, der Ausbauvariante B 68, der V
11 und der „modifizierten Nordvariante V 37“ der Naturschutzverbände aufzei-
gen.
Hinsichtlich der Einzelheiten der Trassenwahl wird auf das Kapitel B 7.1 dieses
Beschlusses verwiesen. Die hier maßgeblichen und innerhalb der UVS von
1993 untersuchten Varianten (und die im Jahre 2005 untersuchte „STU Süd-
trasse“) sind auf der folgenden Karte dargestellt:
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