(Westfalen) – Borgholzhausen - Bezirksregierung Detmold ...

einträchtigungen umfassen die baubedingte Inanspruchnahme besetzter Nester
in Verbindung mit möglichen Individuenverlusten (z.B. nicht flügge Jungvögel),
bau- und anlagenbedingte Habitatverluste (Wald- und Offenlandflächen), Stö-
rungen durch bau-, anlagen- und betriebsbedingte Randeffekte, insbesondere
durch Lärm, betreffend die Partnerfindung und Zerschneidungswirkungen, ins-
besondere aufgrund der betriebsbedingten Erhöhung des Kollisionsrisikos.
Diese möglichen Beeinträchtigungen werden aber durch die mit diesem Plan-
feststellungsbeschluss festgelegten Vermeidungsmaßnahmen vermieden.
Überdies verweisen die Gutachter auf die Möglichkeit der Raumnutzung außer-
halb des Einwirkungsbereiches. Dieser Ansatz ist nicht zu widerlegen. Insge-
samt werden Verluste von Nestern und nichtflüggen Jungvögeln durch die zeit-
lichen Vorgaben zur Baufeldfreimachung (s. Nebenbestimmung A. 7.5.2) ver-
mieden. Die Gutachter des Vorhabenträgers stellen hier zu Recht darauf ab,
dass die Waldohreule nicht dauerhaft denselben Brutplatz nutzt, sondern eine
ausreichende Flexibilität in der Brutplatzwahl aufweist (nutzt alte Nester anderer
Vogelarten). Somit sind keine Verluste essenzieller Brutplätze erkennbar. Damit
greift auch das Beschädigungs- und Zerstörungsverbot des § 44 Abs. 1 Nr. 1
Alt. 2, § 44 Abs. 1 Nr. 3 BNatSchG nicht ein.
Durch die planfestgestellte Anlage von 4 m hohen Schutzeinrichtungen beidsei-
tig der Trasse in dem Vorkommens- und potenziellen Aktivitätsbereich östlich
der L 782 wird überdies eine signifikante Erhöhung des Kollisionsrisikos, als für
die Art wichtigsten Gefährdungsfaktor, vermieden. Insoweit ist auch das Tö-
tungsverbot des § 44 Abs. 1 Nr. 1 Alt. 1 BNatSchG nicht einschlägig. Die Gut-
achter stellen hier auch auf die Schutzeinrichtungen ab, die zu einer deutlichen
Minderung der Lärmbelastung beitragen, die in Bezug auf die Partnerfindung
einen relevanten Faktor darstellt. Garniel & Mierwald, Vögel und Straßenver-
kehr, Kieler Institut für Landschaftsökologie, April 2010, geben diesbezüglich Ef-
fektdistanzen von 500 m und die 58 dB(A)-Isophone als relevante Lärmbelas-
tung an. Diese verläuft im Nachweisbereich in einem Trassenabstand von ca.
150 m, so dass insgesamt, auch unter Berücksichtigung der Gesamteffektdis-
tanz, Einschränkungen während der Phase der Partnerfindung nicht ausge-
schlossen werden können. Diese Einschränkungen sind aber nach dem Ansatz
der Gutachter, zusammen mit den Lebensraumverlusten, vor dem Hintergrund
der Lage und Gebietsstruktur zu werten. So befinden sich östlich der Trasse,
außerhalb möglicher Wirkreichweiten, strukturreiche Wald-Offenlandkomplexe,
die in Bezug auf die Art sowohl ein gutes Brutplatzangebot als auch günstige
und ausreichend große Jagdhabitate abseits von vorhandenen und geplanten
Straßen mit möglichen Kollisionsrisiken (v.a. L 782, K 25, A 33) bieten. Diese
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