(Westfalen) – Borgholzhausen - Bezirksregierung Detmold ...

tischen biogeographischen Region Nordrhein-Westfalens einen günstigen Er-
haltungszustand auf (LANUV 2009).
Die Art kommt im Planungsgebiet in Waldbereichen, vor allem Pappel- und Au-
enwälder im Tatenhauser Wald und östlich der L 782 vor.
Da der Kleinspecht im Bereich des FFH-Gebietes "Tatenhauser Wald bei Halle"
als charakteristische Art eines FFH-Lebensraumtyps benannt ist, hat der
Vorhabenträger die Beeinträchtigungen der Vorkommen im Tatenhauser Wald
westlich der L 782 im Rahmen der FFH-VP 2009 zum Vorhaben behandelt
(Landschaft und Siedlung). Die Beeinträchtigungen des Kleinspechtes im Ta-
tenhauser Wald können dabei folgendermaßen beschrieben werden: Vom
Kleinspecht befindet sich ein trassennahes Revier im Bereich eines Pappelwal-
des und angrenzenden Erlen-Eschenwaldes am Laibach direkt südlich der
Trasse (Minimalabstand < 100 m). Die von der Art zur Anlage von Bruthöhlen
genutzten Pappelbestände selber werden nicht beansprucht. Gleichzeitig bleibt
der funktionale Zusammenhang zu den Habitaten im FFH-Gebiet im Süden (Er-
len-Eschenwälder und weitere Pappelwälder) sowie weiteren Brutvorkommen
im FFH-Gebiet gemäß den Kartierungen von 1999 (Biologische Station Biele-
feld/Gütersloh 1999) erhalten. Entsprechende Habitate des Kleinspechts (Au-
wälder) nördlich der Trasse kommen innerhalb des FFH-Gebietes nicht vor.
Störungen des Vorkommens am Laibach können nach den Feststellungen des
Vorhabenträgers während der Bauzeit nicht vollständig ausgeschlossen wer-
den. Allerdings müssen diese durch die vorgesehene sichtdichte Abzäunung
des Baubereiches und die Beschränkung des Baufeldes auf den Trassenbe-
reich (M 1.3, M 1.4) als weitgehend minimiert eingestuft werden. Damit kann
das Störungsverbot des § 44 Abs. 1 Nr. 2 BNatSchG nicht als erfüllt angesehen
werden.
Im Hinblick auf grundsätzliche Randeffekte werden in Bezug auf den Klein-
specht von Garniel & Mierwald, Vögel und Straßenverkehr, Kieler Institut für
Landschaftsökologie, April 2010, Effektdistanzen, d.h. Abstände von der Tras-
se, bis zu denen eine maximale Wirkung einer Straße als Summe von Randef-
fekten zu erwarten ist, von 200 m genannt. Entsprechend der zu erwartenden
Verkehrsbelastung ist von einer Abnahme der Habitateignung bis 100 m von
80%, von 100 m bis 200 m von 30% auszugehen. Dabei bezieht sich die Ein-
schränkung der Nutzbarkeit beim Kleinspecht als Art mit schwacher Lärmemp-
findlichkeit lediglich auf die Funktion als Bruthabitat. Unter Berücksichtigung
dieser Bewertungsgrundlage ist ein Verlust des Brutvorkommens in diesem Be-
reich nicht auszuschließen. Der Vorhabenträger kann aber nachvollziehbar dar-
legen, dass unter Berücksichtigung der Umstände, dass der Kleinspecht seine
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