(Westfalen) – Borgholzhausen - Bezirksregierung Detmold ...

Hinsichtlich des Schutzgutes Grundwasser stellt die Untersuchung auf den Ge-
schütztheitsgrad des Grundwassers auf der Grundlage der Eigenschaften, der
Verbreitung und der Mächtigkeit der überlagernden Deckschichten ab (diese
Sichtweise ist von der in der Berücksichtigung planerischer Vorgaben enthalte-
nen Betrachtung zu unterscheiden, inwieweit die Trassen festgesetzte Wasser-
schutzgebietszonen durchschneiden, siehe dazu unten).
In dieser Hinsicht lehnt sich die V 16/K 1 auf einem großen Teil ihrer Strecken-
länge sehr nah an den in der UVS von 1993 ermittelten relativ konfliktarmen
Korridor an und verläuft somit zu annähernd 50 % in Bereichen mit einer ledig-
lich geringen Konfliktträchtigkeit. Damit gewinnt die V 16/K 1 deutliche Vorteile
gegenüber der V 11, deren Streckenanteil in gering konfliktträchtigen Bereichen
demgegenüber bei lediglich 37 % liegt.
Dieses Ergebnis bestätigt sich im Übrigen bei der Auswertung des Gutachtens
Schmidt und Partner „Hydrogeologische Machbarkeitsstudie der Trassenvarian-
te K 1 im Bereich des Wasserwerkes Tatenhausen der TWO, Halle“, Aktualisie-
rungsbericht 2006. Plan Nr. 6 dieses Gutachtens enthält die Darstellung der flä-
chenhaften Verbreitung und Mächtigkeit der schützenden Deckschicht im Kern-
bereich des Planungsabschnitts, in dem V 11 und V 16/K 1 einen getrennten
Verlauf nehmen. Während die V 11 überwiegend Flächen geringer Geschützt-
heit durchfährt und zwei hydraulische Fenster durchschneidet, verbleibt die V
16/K 1 überwiegend in Bereichen mit einer Deckschicht in ausreichender Mäch-
tigkeit.
Der Maßstab einer UVS von 1 : 10.000 erlaubt nur einen sehr punktuellen Blick
auf etwaige Querungen der Oberflächengewässer, so dass dieser Aspekt nur
untergeordnet betrachtet werden kann. Zudem berühren beide Trassen diesel-
ben Fließgewässer lediglich an räumlich anderer Stelle.
Unter klimatischen Gesichtspunkten ergibt sich ein uneinheitliches Bild. So kann
bei der V 11 die Inanspruchnahme klimarelevanter Nadelwälder und Niede-
rungsbereiche und damit empfindlicher Flächen aufgrund der Streckenführung
minimiert werden. Gleichzeitig ist der Anteil berührter gering empfindlicher Flä-
chen ein wenig größer im Vergleich zur V16/K 1. Diese ist jedoch eindeutig
günstiger zu beurteilen, soweit die zur UVS 1993 erstellte Untersuchung zur
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