(Westfalen) – Borgholzhausen - Bezirksregierung Detmold ...

maßgeblich gewesen sei; dass sie rund 60 km (Luftlinie) von Bielefeld entfernt
liege, sei insoweit irrelevant. Als wesentliches Argument für die fachlich-
methodische "Richtigkeit" seines Vorgehens hat der Gutachter hervorgehoben,
dass die so erfolgte Abschätzung der Hintergrundbelastung durch spätere
Messwerte aus Halle bestätigt und dass sein Ansatz vom Landesamt für Natur,
Umwelt und Verbraucherschutz (für den benachbarten Planabschnitt 5 B) als
plausibel bezeichnet worden sei. Soweit die Kläger auch gegenüber der Luft-
schadstoffprognose beanstanden, dass der Lkw-Anteil zu niedrig angesetzt sei,
ist dem aus den oben im Zusammenhang mit der Verkehrsprognose genannten
Gründen nicht zu folgen. Hiernach sieht der Senat keinen Anlass, die Luft-
schadstoffprognose als fehlerhaft zu beanstanden“ (BVerwG, Urteil vom 12.
August 2009, 9 A 64.07, juris Rn. 111).
Auch die der Luftschadstoffuntersuchung zugrunde gelegten meteorologischen
Daten finden ihre fachliche Rechtfertigung.
Das Ingenieurbüro Lohmeyer führt in seiner Untersuchung von Mai 2010 (Luft-
schadstoffgutachten – Fortschreibung, Deckblatt II) selbst aus, dass für das Un-
tersuchungsgebiet keine verwertbaren meteorologischen Daten zur Verfügung
stehen. Das Büro verweist aber auf die ca. 16 km südsüdöstlich gelegene Luft-
messstation Gütersloh. Dort wurden durch den Deutschen Wetterdienst (DWD),
Wetteramt Essen, im Zeitraum Januar 1991 bis Dezember 1997 Windmessda-
ten erhoben. Nach Aussage des Ingenieurbüros Lohmeyer sind die erfassten
Messdaten für den betrachteten Abschnitt aufgrund der topographischen Ver-
hältnisse zum Vergleich geeignet (Seite 17 mit Verweis auf Abbildung 4.4 der
Untersuchung zur Häufigkeitsverteilung von Windrichtungen und Windge-
schwindigkeiten).
Die Büro Lohmeyer führt ferner an, dass sie in der eigenen Untersuchung eine
Windstatistik verwendet haben, in der Schwachwinde aus dem nordöstlichen
Sektor mit einer Häufigkeit vertreten sind, die der typischen Häufigkeit von Kalt-
luftbedingungen entsprechen. Damit seien in der verwendeten Ausbreitungs-
klassenstatistik auch Kaltluftbedingungen enthalten.
Es bestehen keine Anhaltspunkte, diese Ausführungen fachlich in Zweifel zu
ziehen.
In der Generalerörterung in diesem Planfeststellungsverfahren wurde auch die
Thematik meteorologischen Daten problematisiert. Seitens der Einwender wur-
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