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wildlife mortality and survival of their populations (eg Ledec & Posas, 2003, Fischer et al.,
2004; Araujo Bagno et al., 2004 ). In Mexico there have been only a few approaches to this
problem (eg Trejo & Seijas, 2003, Cairo & Zalba, 2007, Martino et al., 2008), considered
an important factor to consider for conservation of vulnerable species such as deer native
(Dellafiore & Maceira, 1998; Pereda & Moreno, 2000), although still much the lack of
information that exists in this sense, especially considering that it is of vital importance for
the future development of prevention and mitigation.
This study conducted a preliminary assessment of the number of individuals of the
mammals native killed in a vehicle collision day, in three sections of national highways
adjacent to wilderness areas of Mexico. At the same time, considerations are made about
future studies should address to increase knowledge of the topics addressed.
PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA
El objetivo de esta investigación es hacer una aportación a la sociedad de LA
CONSTRUCCION de pasos de fauna silvestre en las carreteras de primer orden, su rescate
y conservación es de suma importancia para el país y el mundo. Por esta razón se está
planeando un análisis orientado a conocer el impacto que se ocaciona el no tener pasos de
fauna vs el total de la inversión y sustentabilidad de una carretera contra la desaparición
de esta, también se identificarà el beneficio y el riesgo económico-social sin alterar la
calidad del sistema carretero actual en México y su impacto ambiental.
¿Que se determinarà como una carretera de primer orden? , la construcción de una carretera
sin pasos de fauna silvestre o el incremento del 10 % del costo total de una carretera con
pasos para la preservación o desaparición de esta sin pasos. Actualmente en la fauna no
existe la menor conciencia en su destrucción, tráfico y venta de nuestra animales silvestres.
(Martin, 2012)
OBJETIVO DEL TRABAJO:
El objetivo de este trabajo es presentar el impacto de los proyectos viales sobre la fauna
silvestre y evaluar las medidas de manejo de estos efectos. Se revisó y analizó la
información de diversos estudios realizados en el mundo, al igual que algunos estudios de
impacto ambiental de carreteras que se han desarrollado en México. Se encontró que los
principales impactos son el atropellamiento, el aislamiento de poblaciones y el cambio en
los patrones reproductivos de la fauna; esto trae como consecuencia la disminución de las
Poblaciones de especies de fauna silvestre. También se plantean las estrategias
comúnmente implementadas para el manejo de los impactos (Escalona, 2006).
Especies edèmicas y en peligro de extinción como el teporingo, el gorrión serrano, la
codorniz arlequín, el vencejo, la víbora de cascabel y el falso camaleón se vieron afectadas
con la realización del tramo carretero Fierro del toro, construido en el corredor Biologico
Chichinautzin, en el Edo de Morelos.
La riqueza que guarda esta Area Natural protegida, por ser un ecosistema forestal
estratégico, hábitat de 350 especies de flora y fauna, y por el importante servicio de
captación de agua para la cuenca del Balsas, se ha afectado severamente con esta carretera
ilegalmente construida, explica la ( Cemda) Centro Mexicano de Derecho Ambiental.
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