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En este caso la afectación máxima es que esta en una zona nucleo, área por la que cruzan
una gran cantidad de especies. Con la carretera se impide el libre transito de estas especies
por falta de pasos de Fauna Silvestre.
Con la construcción de una carretera sin la protección al ambiente también se incrementa el
impacto al desmonte y destrucción que se realiza en la zona del trazo de la vialidad, y
facilita la transportación de la madera sustraída ilegalmente. (INGENIERIA, 2011)
El tramo, que es la continuación de la Autopista Lerma- Tres Marias en el Estado de
Morelos, se ubicarà en su totalidad en la zona de amortiguamiento del Area Natura
Protegida (ANP).
Toda ANP debe contar con un programa de manejo que establece que es lo que se puede a
hacer y que no. No por el hecho de que sea un Area Natural Protegida significa que no vas
a meterte y no vas a tocar nada. Las ANPs tienen dos zonas: La zona nucleo y la zona de
amortiguamiento.
Una zona de amortiguamiento es flexible y se pueden llevar a cabo ciertas obras, y la zona
de nucleo de la ANP, afecta la distribución de las especies.
La manifestacion de impacto ambiental seguramente a decir que no atraviesa una zona de
donde existe fauna silvestre, que pasarà por un ladito y si es cierto, pero la divide y eso
puede tener un efecto negativo. (INGENIERIA, 2011)
PLANES DE MANEJO DE IMPACTOS y SOLUCIONES
Es de aceptación general que en la realización de cualquier tipo de proyecto se generan
impactos en el ambiente. Se identifican y evalúan en el estudio de impacto ambiental, que
además incluye las medidasde prevención, mitigación y compensación de los efectos
ocasionados por el proyecto. A continuación se describirán brevemente las medidas que
han tenido mayor difusión encaminadas a reducir la mortalidad de animales por
atropellamiento. Sin embargo, vale aclarar que la efectividad de estos sistemas de
mitigación todavíano ha sido evaluada para una amplia variedad de animales (Griffin,
1998) (Griffin, 1998). Estas medidas se Clasifican en medidas estructurales y no
estructurales como se explica enseguida.
La sustentabilidad facilita el equilibrio de proyectos carreteros con la naturaleza, Si
puede coexistir el desarrollo productivo tecnológico del país con la sustentabilidad y el
respecto al medio ambiente. Los ejes rectores de la sustentabilidad buscan el equilibrio
entre la dimensión social, la económica y la ambiental, porque también hay que
considerar aspectos económicos y sociales sin olvidar la importancia estratégica de los
ecosistemas y el valor de los recursos naturales.
En líneas generales la definición de sustentabilidad es: ser amigable y respetuoso con el
medio ambiente, pero sin restringir el desarrollo y siempre cumpliendo las normas y leyes
en materia ambiental.
En los ultimos años, en particular desde mayo del 2003, cuando entra en vigor la nueva Ley
General de Desarrollo Forestal Sustentable, se cimienta todo el andamiaje jurídico para dar
solidez a los dos tramites ambientales para cualquier proyecto que se realice en el país,
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